Pruga uzanog koloseka Kačanik - Vrbeštica (600 mm)

[cira-1]

Ovo je jedina pruga uzanog koloseka, kolosečne širine 600 mm u Srbiji kola je prioadala JŽ.
Pruga je sagrađena 1943 godine, a ukinuta je 1968. godine.

za početak jedna fotografija - Kačanik - Sa foruma Topčider.

[ivanjz]

Tokom Drugog svetskog rata, mineralne resurse na Kosovu kao delu Srbije, držale su sile osovina i bili su važan resurs za okupacione snage. Rudnika hroma u Vrbeštici (alb: Vrbesticë) u opštini Štrpci bio je daleko od postojećih železničkih veza. U godinama od 1941-1944 izvlačeno je oko 100.000t rude godišnje, što je bilo pod nadzorom nemačkog Vermahta. Jugozapadni deo Kosova držale su italijanske okupacione snage, uključujući i Kraljevine Albaniju koja je bila vazal fašističke Italije. Zbog toga je 1943. godine izgrađena pruga kolosečne širine 600mm od Kačanika do Vrbeštica od strane italijanske vojske. Na prugu su dovezene lokomotive: 99.4-060, 99.4-066 i 99.4-2156 .
Nakon rata JDZ je preuzela ovu prugu, a od 1950 godine počeo se odvijati i putnički saobraćaj. U tu svrhu je prebačena i četvrta lokomotiva 99.4 - 088 iz Makedonije. Lokomotiva 99.4-2156 prenumerisana je u 99.4-142.
Pruga u dužini od 30,4 km bila je brzo i dosta loše urađena. Uspon je variraro između 107 i 278m (Kačanik), što je ograničavalo brzinu vozova i njihovo opterećenje. Zbog toga su vozovi najviše vukli od 70-85t težine. Opsluživanje vodom lokomotiva se vršilo iz potoka pored kojih je prolazila pruga, pa su lokomotive imale creva za usisavanje.
1961 došla je kao pojačanje lokomotiva 99.4-007, a nakon ukidanja uzanih pruga u Makedoniji stigle su i lokomotive 99.4 - 068, 99.4 - 113, 99.4 - 118, 99.4-119 i 99.4-140.
Ove lokomotive pripadale su organizaciono ložionici u Kosovu Polju, a u knjigama iz 1967 je navedeno stanje lokomotiva:
99.4 - 068 (parkirana)
99.4 - 118
99.4 - 119
99.4 - 140 (parkirana)
99.4 - 142 (parkirana)
Sredinom 60-ih obim radova u rudniku hroma u Vrbeštici je opao, pa je 1968 ukinut saobraćaj na ovoj pruzi.

Mislim da je na razglednici pruga normalnog koloseka koja prolazi kroz Kačanik.

http://www.google.com

[PECELJ]

Prizori sa trase ove pruge :

[PECELJ]

Geografski položaj trase :



Rudnik Vrbeštica-separacija i utovar u vagone :



Rudnik se izgleda nalazio u planini pa je do separacije vodila žičara.

[cira-1]

Samo malo da dopunim gospodina Pecelja :

Inače to je bila utovarna stanica u Vrbeštici sa separacijom. Do separacije sa rudnika vodila je žičara.

[PECELJ]

Mesto Vrbeštica se nalazilo na nad. visini od oko 1000 m. Na kojoj visini je bila separacija i utovar. stanica do koje je vodila žičara ?


Detalj iz fabrike u Nemačkoj gde su se u WW I i kasnije pravile Brigadne lokomotive :



Tehnički podaci za tip 99.4 :



Izgled jedne od lokomotiva :

[PECELJ]

Lokomotiva JŽ 99.4-118 na čelu kompozicije u blizini Gornjeg Kačanika :

Gornji kacanik 99.4-118 -20.JPG (50.59 KiB) Pogledano 8391 put

Mesto je Bajnica a lokomotiva JŽ 99.4-113 :

Bajnica 99.4-113 -20.JPG (63.24 KiB) Pogledano 8391 put

[PECELJ]

Stajalište Štrpci :

Strbci 99.4-113 -20.JPG (46.9 KiB) Pogledano 8391 put

[PECELJ]

Mapa trase pruge Kačanik-Vrbeštica :

Mapa Kac-Vrb. -22.JPG (109.04 KiB) Pogledano 8358 puta

Izvor : knjga g.Govedarevića-Privatne pruge uz.kol. u Srbiji

[PECELJ]

Red vožnje na ovoj trasi :

Red voz.kacanik-vrb. -22.JPG (86.97 KiB) Pogledano 8358 puta

Izvor : knjga g.Govedarevića-Privatne pruge uz.kol. u Srbiji