FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Detalj sa železničke stanice uzanog i normalnog koloseka KRUŠEVAC 1917.godine .

Putnički vagoni su na uzanom koloseku.

Železnički most između stanica Ljubić i Čačak na Zapadnoj Moravi 1924-godine.

Most je srušila srpska vojska u WW I ali su ga Austrougari provizorno osposobili. Posle rata je izgrađen nov.



Zanimljevo je da je i danas očuvan :

Železnički most uzane pruge u blizini Kraljeva.

Snimak iz 1923.godine.

Železničko osoblje i verovatno vojnici i ostalo građanstvo u železničkoj stanici STALAĆ.

Ova stanica je pokrivala tri pruge : Beograd.Niš, Stalać-Kruševac-normalna i Stalać-Kruševac-Kraljevo-Čačak-užice uzana (760mm) pruga,

Snimljeno pre WW II.

Izvor : ebay

Red vožnje iz 1914.godine :

Izvor : T.Nikodijević

PECELJ napisao: 07 Jul 2023, 14:08 Železničko osoblje i verovatno vojnici i ostalo građanstvo u železničkoj stanici STALAĆ.

Ova stanica je pokrivala tri pruge : Beograd.Niš, Stalać-Kruševac-normalna i Stalać-Kruševac-Kraljevo-Čačak-užice uzana (760mm) pruga,

Snimljeno pre WW II.


s-l1600 stalac.jpg
Izvor : ebay

Jedan komentar vezano za ovu sliku:
"Nekada je bilo obavezno periodični pregled zatim polaganje ispita za svoj delokrug posla i obavezno slikanje svih železničara iz svake stanice i slagano u arhivi što znači bilo je poštovanja u svakom delokrugu posla"

PECELJ napisao: 21 Jul 2023, 14:04 Red vožnje iz 1914.godine :


1914 g.jpg
Izvor : T.Nikodijević

Ako smijem malo komentirati ovaj VR. Nemam pravilnike iz vremena SDŽ-a(Srpske državne železnice) pa da pogledam što znače nekiznakovi. Tako nisam baš siguran ali ova deblja crta bi mogla biti oznaka da se na tom dijelu vrši potiskivanje ili zaprezanje vlakova. Predzadnja rubrika gdje piše u zaglavlju mimoilaženja su u stvari ukrštavanja u stanicama i navođenje broja vlakova koji se ukrštavaju. Nekad su se današnje ukrsnice nazivale mimoilazi. I na kraju piše nema skraćenog putovanja. Kakvo je to skraćeno putovanje? Na ovom VR su sve "R" (redovita) vozna vremena. Zanči kada je vlak redovit vozi sa ovim vremenima vožnje. Nekad se ta vozna vremena iz raznih razloga razvuku. Razlozi mogu biti razni. Naprimjer nemogućnosti prijema radi zauzetih kolosijeka ili da ne bi negdje predugo čekao na ukrštavanje itd. Tada bi se kod nekih vlakova u ovoj rubrici pisalo najkraća vozna vremena. Ta najkraća vozna vremena su se smjela koristiti samo kod zakašnjenja vlaka. To ne znači da je strojovođa smio prekoračiti najveću dozvoljenu brzinu na odsjeku pruge.

Ispraćaj poslednjeg putničkog voza br. 314 iz UŽICA za VIŠEGRAD, 28.II 1974.godine :

Izvor : T.N.

Železnička stanica KRUŠEVAC 50-tih godina.

U to vreme stanica je opsluživala uzanu prugu Stalač.-Kraljevo -Čačak-Užice Kao i nornalnu Stalač-Kruševac.

Izvor :T.N.

Železnička stanica VRNJAČKA BANJA :

Izvor : T.N.