Istočna pruga Sarajevo-Ustiprača-Višegrad-Vardište

[zokivoz]

Putnički voz u stanici Bistrik sa lokomotivom 85-027 na čelu. Iza 83-056.

[DraganFo]

Putnički voz u stanici Bistrik sa lokomotivom 85-027 na čelu. Iza 83-056.

Sjajna fotografija! Posjeća me na neka davna vremena. Puno sam puta putovao ovim vozom. Mislim da je ovo brzi voz za Višegrad i Užice. vjerovatno u popodnevnim satima. Mi koji smo putovali u Foču uvjek smo presjedali u Ustiprači, sve dok se nije pojavio motorni voz. Bilo je to pravo olakšanje.

[PECELJ]

Kanjon Miljacke na oko 14 km od Sarajeva.
Desno na slici se vidi mali deo trase i tunel.


Izvor : Milena Mrazović-Die Bosnische Ostbahn

[PECELJ]

Vremensko trajanje putovanja na početku eksploatacije Istočne pruge kao i cene karata :


Izvor : Milena Mrazović-Die Bosnische Ostbahn

[ivanjz]

Kanjon Miljacke na oko 14 km od Sarajeva.
Desno na slici se vidi mali deo trase i tunel.


Izvor : Milena Mrazović-Die Bosnische Ostbahn

Ovaj tunel u kanjonu Miljacke na staroj razglednici.

http://www.google.com

[ivanjz]

Dušće, u blizini Višegrada. Ovde se nalazila velika pilana preduzeća Varda A.D. pre rata. Snimak je napravljen ispod podpornog zida Istočne pruge. Vide se dva industrijska koloseka nepoznate širine. Da li je Varda imala vezu sa državnom železnicom teško je reći. Za pretpostaviti je da je imala. Posle rata ovde je izgrađena velika ŠIPAD-ova fabrika što se vidi na slici dole. Inače ovde je postojalo stajalište pod imenom ŠIP u Dušću.

http://www.google.com

[ivanjz]

Negde na Istočnoj pruzi ?

Sjajna fotografija PECELJU. Moje mišljenje vezano za ovu fotografiju je da je snimljena u Prači. Voz ide u smjeru Mesića. Sa desne strane je rijeka Prača. Mislim da je ovo nedaleko od željezničke stanice Prača.

Prikačeni fajl Nep.1 -11.JPG više nije dostupan

[DraganFo]

Ovo je brzi voz jer su takve vozove vozile lokomotive 85. Nekada ali rijetko u kombinaciji sa lokomotivom 83. Za praznike kada je bilo i do deset putničkih vagona obično su vozile dvije lokomotive 85. Nekako su ove lokomotive samom svojom pojavom izgledale moćno. To su jedine lokomotive koje su imale sijalice koje su osvjetljavale točkove što je noću djelovalo impozantno. Brzi vozovi su isključivo saobraćali u pravcu Višegrada i dalje. Pruga u dolini rijeke Prače bila je mislim izuzetno kvalitetna pa su lokomotive 85 na ovome dijelu trase dolazile do punog izražaja. Već od Sjetline prema Stambolčiću počinjao je primjetan uspon koje su one lako savladavale.

[DraganFo]

Željeznička stanica Dub nije imala putnika, za razliku od stajališta Brčigovo. Bila je u dubokom kanjonu rijeke Prače. Ovdje je postojao kamenolom i mislim da je izgrađena prije svega za snabdjevanje željezenice tucanikom. Na Google Eart se vidi ovaj kamenolom dobro.

[PECELJ]

Železnička stanica DUB :

133744_10150108611662952_277672952951_7495619_5779368_o Dub.jpg (120.88 KiB) Pogledano 2200 puta

Izvor : http://rogatica-bih.blogspot.com/2011/0 ... ga_04.html

U blizini stanice DUB :

Dub -20.JPG (144.42 KiB) Pogledano 2200 puta

Izvor : A.Horn