Trieste S. Andrea - Koper (Capodistria) - Poreč (Parenzo)

[PECELJ]

Lokomotive tipa P koje su vozile na ovoj trasi .

Lokomotiva P-1 , austrijske izrade (1926.g.) :

P1 1926.jpg (127.96 KiB) Pogledano 4478 puta

Lokomotiva P-3 austrijske izrade (1926.g.) - muzejski primerak u Izoli :

P3 Izola 1926.jpg (196.15 KiB) Pogledano 4478 puta

Lokomotiva P-9, italijanske izrade :

P9 ital..jpg (143.37 KiB) Pogledano 4478 puta

[PECELJ]

Lokomotive tipa U koje su vozile na ovoj trasi .

Lokomotiva U-8 :

U-8.jpg (228.78 KiB) Pogledano 4463 puta

Lokomotiva U-20 :

U-20.jpg (167.62 KiB) Pogledano 4463 puta

[PECELJ]

Lokomotiva U-20 :

U-25.jpg (165.56 KiB) Pogledano 4463 puta

Lokomotiva U-37 (kasnije prebačena u Busovaču kod Lašve) :

U-37.jpg (166.35 KiB) Pogledano 4463 puta

[ivanjz]

Lokomotiva U-25 nije saobraćala na ovoj pruzi!

Što se tiče lokomotiva serije P ukupno ih je bilo 9. Nekoliko ih je izrađeno 1922. godine.

[ivanjz]

Povodom 80 godina od ukidanja pruge Slovenska pošta izdala je prigodne marke i dopisnicu.

http://www.google.com

[PECELJ]

Mislim da niste u pravu. Pogledajte knjigu T.Bratea o Parenzani.

[ivanjz]

Gospodin Pospišal ne navodi ovu lokomotivu.

[PECELJ]

U Tadeovoj knjizi postoji slika ove lokomotive (U-25). Jedino ako je nije navodio van konteksta .

Opet ono što je Senčica prepisivao, stoji :
"Parenzani je ostalo drugih šest lokomotiva serije U (4,7,8,31,33 i 42), dodatih za vuču vojnih vozova koji su snabdevali artiljerijske baterije i garnizone na obalama severne Istre; tada je vozni park Parenzane obuhvatao 12 lokomotiva: devet iz serije U i tri iz serije P."

[ivanjz]

Zanimljivo je da su sve lokomotive serije P nakon ukidanja pruge raspoređene na Siciluju. Jedino lokomotiva P4 na kraju je završila u Jugoslaviji, u rudniku uglja u Zenici.

Ostala je sačuvana samo jedna ova lokomotiva koju su proizveli italijani P7 i nalazi se u muzeju u MIlanu, kao i ona proizvedena u Krasu koja se nalazi u Izoli.

http://www.google.com

[mali.paja]

Zanimljivo je da su sve lokomotive serije P nakon ukidanja pruge raspoređene na Siciluju. Jedino lokomotiva P4 na kraju je završila u Jugoslaviji, u rudniku uglja u Zenici.

Ostala je sačuvana samo jedna ova lokomotiva koju su proizveli italijani P7 i nalazi se u muzeju u MIlanu, kao i ona proizvedena u Krasu koja se nalazi u Izoli.

http://www.google.com

Lokomotive koje su završile na Siciliji su morale biti prerađene na kolosijek širine 1000mm. Dosta je naših lokomotiva serije 91 završilo na Siciliji. Koliko znam na Sicilije je bilo preko 1000km pruga od 1000mm.