FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Ukratko o ovoj pruzi :

Pruga Batajnica - Boljevci koja je prvo sagrađena kao uzana (kol 0,76 m) ali vrlo brzo zamenjena sa prugom normalnog koloseka. Razlog za to nije bio uobičajen. Tada (1915. godine) u Austro-Ugarskoj je bila mnogo veća oskudica u adekvatnom voznom parku za uzani nego za normalni kolosek. Normalizacijom je oslobođeno nekoliko lokomotiva koloseka 0,76 m koje su bile toliko potrebne na drugim frontovima. Tekst gospodina SDŽ 361.

Inače Pruga normalnog koloseka Batajnica – Boljevci izgrađena je i puštena u saobraćaj 28.01.1915. godine, dužine 23,4 km.
Izvor : knjiga : Sto gosina železnica Jugoslavije, 1849. – 1949, izdata 1951. godine, strana 85.

Dana 23.03 2015. kolega i ja smo slikali ostatke te pruge.

Krenuli smo od pružnog prelaza na izlazu iz Surčina, a kod nekadašnje stanice Jakovo - Bečnen Stanica Jakovo-Bečmen Ostaci skretnice u nekadašnjoj stanici Jakovo-Bečmen

Nastavljamo dalje prema stanici Boljevci ;

Krajni desni kolosek za nekadašnje istakalište kerozina za JAT, srednji kolosek za silos, a levi novi kolosek za „Eurogas” Kolosek za nekadašnje istakalište kerozina za Jat Remontovani kolosek za istakalište gasa i benzina „Eurogas”. nastavak

Pruga za „Eurogas” Loko traktor koji služi za manevru u krugu. Pruga se račva na dva kraka, Obezbeđenje nije nam dozvolilo da slikamo.

nastavak

Još dve fotografije snimljeno iz kola :

Istakalište gasa i benzina" Euro gas":

Stanica Jakovo nije imala zidani objekat, a pruga je skinuta, tako da nismo je tražili. Uputili smo se u stanicu Surčin.

Stara zgrada stanice Surčin, sada stambeni obkelat.Ako se pažljivije pogleda fotografija vidi se da su dva ulaza zazidana. Robni magacin i rampa za pretovar Kompozicija za Eurogas.

Sa lokomotivom 641-327 Ulaz u stanicu Surčin iz pravca Batajnice .

Napuštamo stanicu Surčin i dolazimo da putnog prelaza između Surčina i Dobanovaca

Putni prelaz i dizel lokomotiva privatne firme. Lokomotiva firme Kombinovani prevoz. Ta firma odavno postoji kod nas, inače je prva privatna železnička kompanija u Srbiji, ali do sad je radila samo na industrijskim kolosecima. Koliko čujem prevoze šećer iz Kovačice do Vršca.

Tu se završio ovaj vozoljubiteljski izlet. Nekadašnja stanica Dobanvci više ne postoji, a o stanici Boljevci kasnije ću postaviti slike.

Pozdrav

Službena mesta na ovoj prugi :
Najbolje će biti prikazano pomoću redova vožnji i to :

1924. 1928/29

1938. 1948.