Bosanska Rača – Bijeljina – Ugljevik - B. Mezgraja

[Hum]

Stanica i ložionica Bijeljina, nisu imale okretnicu niti trijanglu, parne lokomotive serije 83 su uvek ulazile u stanicu Bijeljina iz pravca Bosanska Mezgraja [Ugljevik] sa tenderom napred.

Шта јe са окретницом (или трианглом) у Бијељини за локомотиве нормалног колосека?

Шта јe са окретницом (или трианглом) у Шиду?

[Hum]

I've never been in Bijeljina, I didn't even know where it is. 

In 1969 and 1970 a friend and I toured Bosnia - Hercegovina, 1969 by train and 1970 by car, but we only got to the Bijeljina area in 1999 when we visited the Banovici mine railway.

The picture of the 83-162 is not from me.
 
Best regards
Detlef Schikorr

Модератор немачког форума се силно ангажовао да помогне.

I'll put the photo on my Flickr site and see if anyone knows the photographer.

[Hum]

Пруга Босанска Рача - Бијељина - Модран - Угљевик, имала је ознаку: 3000 (још од
пре другог светског рата).

Када је изграђена деоница Модран - Пецка - Босанска Мезграја, деоница Модран - Угљевик је издвојена у пругу ознаке: 5500,

док је пруга Босанска Рача - Бијељина - Модран - Пецка - Босанска Мезграја имала ознаку: 3000 (тако је остало и након укидања деонице Босанска Рача - Бијељина).

Ovakvo obilježavanje je bilo sve negdje do 1972.

[Hum]

Bravo i svaka čast g-dine mali.paja. Kako Vi kažete, tu nakaradnu kapu nikad nije imala nijedna lokomotiva serije 83 proizvedena u fabrici ĐĐ - Slavonski Brod.

Inače, to je jedna od pet lokomotiva serije 83 proizvedenih u fabrici lokomotiva ĐĐ - Slavonski Brod, koje je posedovala ložionica Bijeljina sredinom 50-tih godina: 83-173,
83-174, 83-175, 83-162 i 83-182.

Neposredno pred ukidanje 1979. god. u eksploataciji su ostale 83-174, 83-175 i
83-182.

Lokomotiva 83-175 je sređena i nalazi se u Ugljeviku kao spomenik kulture, lokomotiva 83-182 (sa nakaradnom kapom) nalazi se u blizini stanice Lajkovac, a lokomotiva 83-173 je posle remonta bila u eksploataciji na Šarganskoj osmici.

Ово се никако не подудара са сликама које су фотографисане крајем седамдесетих, јер је ЈЖ*83-162 била тада експлоатисана у Бијељини.

[colicdusan325]

pozdrav.ako je tako,nemam nista protiv.

[Hum]

Поздрав г. Душан.

pozdrav ako je tako, nemam nista protiv.

Да ли јe станица у Бијељини имала окретницу (или трианглу) за локомотиве нормалног колосека?

Да ли јe станица у Шиду имала окретницу (или трианглу)?

Наиме, на свакој слици воза на прузи Шид - Бијељина (коју имам) котао парњаче јe у смеру Шида, али исто тако нисам наишао на слику где би локомотива вукла воз из Шида у Бијељину с тендером напред.

[colicdusan325]

postovanje g-dine hum.zel.stanice bijeljina nikada nije jmala okretnicu i trianglu.kao i zelezniska stanica sid.najbliza triangla je bila u stanici ruma i to u visini lozionice ruma sa desne strane strane smera beograd-zagreb,a okretnicu i trianglu imala je istanica indjija.mislim da g-din cira-1 poseduje fotografiju iz stanice morovic pri ukrstavanju dva voza bijeljina -sid[kotao parnjace ka sidu] i sid-bijeljina[tender parnjace smer bijeljina].posedovao sam i ja istu ali kompjuter napravi problem i to unisti.pozdrav.

[Hum]

Има попис пумпи из тридесетих (пре градње деонице Модран - Босанска Мезграја).

Након изградње деонице Модран - Босанска Мезграја, водостаница је била и на речици Пецка, а за Босанску Мезграју не могу да нађем податак.

[mali.paja]

Trebalo bi pogledati u grafikon te pruge. Sa strane bi trebalo biti označeno gdje i da li ima okretnicu ili trianglu i vodostanicu.

[colicdusan325]

postovanje.ova fotografija nije sa pruge bijeljina-modran-mezgraja,kao ni lokomotiva serije 83.ovo ce pre biti sa pruge oko banovica.