Koji je ovo tip lokomotive?

[cvijic]

Po JŽ obilježavanju ovo bi bila lokomotiva serije 262 (akumulatorska lokomotiva) Slika nije u okolini Ljubljane nego u samom centru. Ista je proizvod tvornice ĐĐ iz Slavonskog Broda. ĐĐ je napravio samo ako se ne varam 6 ovakvih lokomotiva. Mislim da je ova koja radi u toplani Ljubljana jedina aktivna od tih lokomotiva. Ona ne radi stalno. Aktiviraju je kada prispije brod sa ugljenom i vrši dostavu vagona na istovar. Nakon završetka istovara ide na počinak. Ostale lokomotive su bile u Srbiji.

Akomulatorske su bile drugacije,bez dimnjaka.Na ovaj se vidi da ima parne cilindre i mehanicki kretni mehanizam.Na prednjoj strani kotla u donjem djelu se vidi dodatak(cijev) sa ventilom kroz koji se punila para.I ova lok.je napravljena u Sl.Brodu.Jedna takva iz Rafinerije Sisak je 1973. bila u starom Gredelju na popravci tad sam kao ucenik Zelj.tehnicke skole radio u Gredelju na praksi pa smo radili i na toj lokomotivi.Kad sam 1981. radio u Capragu na zamjeni kao prometnik desilo nam se da je izvukla neke vagone na 1. kolosjek i ostala bez dovoljnog pritiska pare.Onda je dosla parna 33 serija iz Siska i preko specijalnog parnog crijeva koje su u opremi imale te lokomotive,skocali na parno crijevo 33 serije i napunili dovoljan pritisak.

[mali.paja]

Kod parnih lokomotiva oznaka serije prvog broja sa 2 znači parnu lokomotivu na drugačiji pogon osim vatre. Kod nas nije bilo takvih lokomotiva kao što su imali Švicarci parnjaču koja je umjesto vatre i ložišta imala električne spirale za zagrijavanje vode. U stvari se lokomotiva ne puni samom parom nego vrućom vodom. Domet takve lokomotive je oko 15km. Pozvan sam bio u Ljubljanu u toplanu prije par godina ali je sve radi korone odgođeno. Nema više ni stručnjaka koji to mogu održavati. 1 još ima i živi u Borovnici. Na žalost i on je već dugo u mirovini.
Da i na kraju te lokomotive se stvarno nazivaju akumulatorske jer ne proizvode paru nego troše spremljenu enrgiju za pokretanje. Imam čak o tome i neki tekst o obilježavanju lokomotiva koji je napisao profesor Zoran Bundalo iz Beograda. Moj poznanik i prijatelj koji je rodom negdje uz timočku prugu.

[cvijic]

Kod parnih lokomotiva oznaka serije prvog broja sa 2 znači parnu lokomotivu na drugačiji pogon osim vatre. Kod nas nije bilo takvih lokomotiva kao što su imali Švicarci parnjaču koja je umjesto vatre i ložišta imala električne spirale za zagrijavanje vode. U stvari se lokomotiva ne puni samom parom nego vrućom vodom. Domet takve lokomotive je oko 15km. Pozvan sam bio u Ljubljanu u toplanu prije par godina ali je sve radi korone odgođeno. Nema više ni stručnjaka koji to mogu održavati. 1 još ima i živi u Borovnici. Na žalost i on je već dugo u mirovini.
Da i na kraju te lokomotive se stvarno nazivaju akumulatorske jer ne proizvode paru nego troše spremljenu enrgiju za pokretanje. Imam čak o tome i neki tekst o obilježavanju lokomotiva koji je napisao profesor Zoran Bundalo iz Beograda. Moj poznanik i prijatelj koji je rodom negdje uz timočku prugu.

Zoran Bundalo je rodom iz Dobrljina kod Bos,Novog,otisao u Beograd u Srednju skolu i zavrsio i fakultet,i ostao u Beogradu da zivi.

[mali.paja]

Kod parnih lokomotiva oznaka serije prvog broja sa 2 znači parnu lokomotivu na drugačiji pogon osim vatre. Kod nas nije bilo takvih lokomotiva kao što su imali Švicarci parnjaču koja je umjesto vatre i ložišta imala električne spirale za zagrijavanje vode. U stvari se lokomotiva ne puni samom parom nego vrućom vodom. Domet takve lokomotive je oko 15km. Pozvan sam bio u Ljubljanu u toplanu prije par godina ali je sve radi korone odgođeno. Nema više ni stručnjaka koji to mogu održavati. 1 još ima i živi u Borovnici. Na žalost i on je već dugo u mirovini.
Da i na kraju te lokomotive se stvarno nazivaju akumulatorske jer ne proizvode paru nego troše spremljenu enrgiju za pokretanje. Imam čak o tome i neki tekst o obilježavanju lokomotiva koji je napisao profesor Zoran Bundalo iz Beograda. Moj poznanik i prijatelj koji je rodom negdje uz timočku prugu.

Zoran Bundalo je rodom iz Dobrljina kod Bos,Novog,otisao u Beograd u Srednju skolu i zavrsio i fakultet,i ostao u Beogradu da zivi.

Onda je to tvoj neki drugi Bundalo. Ovaj je iz timočke krajine. Kako on sam kaže da su njegovi preci stigli tamo iz Like. Bio je on i profesor koji je predavao na fakultetu iz Gospića (da li još predaje ne bih znao).

[mali.paja]

JZ serija 151

Ove lokomotive nikad nisu bile u posjedu JDŽ-a/JŽ. Seija 151 čak niti ne sliči ovim lokomotivama. Po izgledu ova lokomotiva bi slična bila našoj seriji 53 i tu svaka sličnost prestaje.
Lokomotiva serije 151 je bilo 23 a kako su se mijenjale uprave prije nastanka Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca tako su mijenjale i oznake. Naša serija 151 imala najprije oznake: Sud 32 d, kkStB 394, kkStB 97 i DRB 98.

[cvijic]

Ta lokomotiva je JZ 151 u Sunji 60.-tih bila na manevri ja kao klinac od 11 godina se vozio na njoj.

[cvijic]

JZ serija 151

Ove lokomotive nikad nisu bile u posjedu JDŽ-a/JŽ. Seija 151 čak niti ne sliči ovim lokomotivama. Po izgledu ova lokomotiva bi slična bila našoj seriji 53 i tu svaka sličnost prestaje.
Lokomotiva serije 151 je bilo 23 a kako su se mijenjale uprave prije nastanka Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca tako su mijenjale i oznake. Naša serija 151 imala najprije oznake: Sud 32 d, kkStB 394, kkStB 97 i DRB 98.

Zoran Bundalo je rodom iz Dobrljina i danas ima tamo familiju.Brat od strica mu bio skretnicar u Dobrljinu.Zorana sam upoznao u Dobrljinu 1985. I puno puta smo se druzili i u Beogradu kod voznji Romantike parnim lokomotivama.Na kom fakultetun u Gospicu je predavao,kakav to tamo ima fakultet.

[mali.paja]

Ja ti napišem nešto o lokomotivama serije 151 a ti ne vjeruješ. Nije niti jedna kod nas bila austrijska lokomotiva serije 392. Sve se to može provjeriti i kod Pospichala kao i u knjizi pokojnog Tadea Brate.
Isto tako za Bundala napišem ono što je on rekao. A rekao je da je rođen u Timočkoj krajini.
Ako hoćeš vjeruj ako nećeš ja ti tu ne mogu ništa!

[Tanka vatra]

JZ serija 151

Ove lokomotive nikad nisu bile u posjedu JDŽ-a/JŽ. Seija 151 čak niti ne sliči ovim lokomotivama. Po izgledu ova lokomotiva bi slična bila našoj seriji 53 i tu svaka sličnost prestaje.
Lokomotiva serije 151 je bilo 23 a kako su se mijenjale uprave prije nastanka Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca tako su mijenjale i oznake. Naša serija 151 imala najprije oznake: Sud 32 d, kkStB 394, kkStB 97 i DRB 98.

Zoran Bundalo je rodom iz Dobrljina i danas ima tamo familiju.Brat od strica mu bio skretnicar u Dobrljinu.Zorana sam upoznao u Dobrljinu 1985. I puno puta smo se druzili i u Beogradu kod voznji Romantike parnim lokomotivama.Na kom fakultetun u Gospicu je predavao,kakav to tamo ima fakultet.

Ja ti napišem nešto o lokomotivama serije 151 a ti ne vjeruješ. Nije niti jedna kod nas bila austrijska lokomotiva serije 392. Sve se to može provjeriti i kod Pospichala kao i u knjizi pokojnog Tadea Brate.
Isto tako za Bundala napišem ono što je on rekao. A rekao je da je rođen u Timočkoj krajini.
Ako hoćeš vjeruj ako nećeš ja ti tu ne mogu ništa!

Mora se priznati da ste po ovim temama na pogrešnom koloseku. Konkretno :

- Slika lokomotive 392-8507 . Lokomotive ove serije na JŽ je bile jedna jedina,oznaka 157-001. Predstavlja pojednostavljenu verziju
JŽ ser. 53.
Razlika je u tome što nije imala predvodnu a ni zadnju slobodnu osovinu,tako da je oznaka za os.raspored Dt - n2.
Lokomotiva je bila u radu na pruzi Celje - Velenje,a čini mi se da joj je domicil bio Celja,ali baš nisam siguran.
Koga interesuje više detalja o ovim lokomotivama ima na Vikipediji,Pospichala ovom prilikom zaobiđite.

- Slika lokomotive LBV 04 u vlasništvu TE-TO-L Ljubljana, predstvalja Lokomotivu Bez Vatre - LBV - proizvedene kod ĐĐ, f.br.1904/64,
oznake za os.raspored. Cft-n2. Na osnovu ser.62 je postavljen kotao visokog pritiska pare,koji se nakon pražnjenja dopunjavao svežom
parom.

-Dr.Zoran Bundalo potiče iz Boljevca - Timočka Krajina ( nisam siguran da je tamo rođen ),gde mu je otac kao visoko vojno lice bio
na službi.tako da nema veze sa Bosnom,a još manje sa Dobrljinom.

[PECELJ]

Dosta je mutna slika, koja bi ovo bila lokomotiva ?

Mpžda i lokacija ?

s-l1600 222.jpg (241.97 KiB) Pregledano 262 puta

Izvor : ebay