Obnova lokomotive JŽ 83-175

[presa]

"UGLJEVIK - Eksponat parne lokomotive "Ćiro" biće na proljeće postavljen na trgu u Ugljeviku, potvrdio je Srni direktor Centra za kulturu Predrag Vujević.
Stara lokomotiva "83-175" je, nakon zatvaranja pruge Mezgraja - Ugljevik - Bijeljina 1979. godine, decenijama trunula na otpadu bijeljinske željezare, dok Muzej Semberije i opština Ugljevik nisu organizovali njenu rekonstrukciju.
Za zaštitu i rekonstrukciju lokomotive opština Ugljevik izdvojila je 30.000 KM, a u toku su završni radovi na njenom uređenju.
Direktor Muzeja Mirko Babić kaže da dva vagona koja je ova lokomotiva popularnog "Ćire" vukla prošloga vijeka i sada jure uskotračnom prugom, jer su dio turističke atrakcije "Šarganska osmica" na Mokroj Gori.
Austrougarska vlast je 1916. godine prugom dugom 44 kilometra povezala ugljevički bazen uglja sa Račom na Savi. Kolosijek pruge bio je širok 60 centimetara, a za vrijeme Kraljevina Jugoslavija 1921. kolosijek je proširen na 76 centimetara.
Lokomotive su bile na ugalj, a brzina vozova bila je oko 40 km na čas.
"Ćiro" je godinama prevozio rudu i putnike kroz Sembriju, a posljednja vožnja bila je 26. maja 1979. godine kada je pruga ukinuta kao nerentabilna.
Od pet "osamdeset trojki" još vozi "83-173" na "Šarganskoj osmici", a "83-175" postaje ukras Ugljevika."

http://www.google.com

[cira-1]

Od 1960. godine do 1979. u Bijeljini su radile sledeće lokomotive :

83-162 - zadnji put radila na snimanju filma - Poslednji skretničar na uzanom koloseku, glavna uloga Bata Živojinović
83-173 - Prvo je povučena za muzej u Požegi, a posle prebačena na Šargansku osmicu.
83-174 - Najverovatnije isečena
83-175 prvo je bila u Bijeljini, u fabrici (ja mislim) Elko i
83-182 - koja se nalazi u Lajkovcu, ispred Doma kulture.