FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Stara razglednica Herceg Novog

Izvor : Fb

Železnička stanica Herceg Nivi. verovatno posleratna fotografija.

Kompozicija na putu ka Uskoplju sa lokomotivom serije 83 na čelu-

Na ovom delu slike iz 60-tih vidi se stanična zgrada zaklonjena drvećem i magacin

Izvor ; Fb

Herceg Novi negde oko 1940.godine a možda i ranije.

Kad se uveća slika vidi se neki vagon na drugom koloseku, koji kO S jw alwp ?
Negde je visalo da se tu ostavljao dvorski voz Kraljice Marije ?

PECELJ piše: ↑10 Sep 2022, 11:57 Herceg Novi negde oko 1940.godine a možda i ranije.

Kad se uveća slika vidi se neki vagon na drugom koloseku, koji kO S jw alwp ?
Negde je visalo da se tu ostavljao dvorski voz Kraljice Marije ?


Херцег Нови - Око 1940. год..jpg

izvinjavam se ! Druga rečenica treba da glasi :
Kad se uveća slika vidi se neki vagon na drugom koloseku, koji je izgleda slep ?

Bio je to utovarno/istovarni kolosijek za teretne vagone. Kako je ionako bio skučen prostor u H.Novom drugačije se nije moglo to izvesti.
Što se tiče ostavljanja dvorskih vagona to ako se ostavljalo je bilo u krajnjem kolodvoru Zelenika. Tamo je ipak bila i ložionica i više zaposlenika pa se ako je što trebalo i raditi bilo lakše i jednostavnije.

Hvala g.mali.paja na objašnjenju !

Ovih dana saznadoh da je novu zgradu železničke stanice Herceg Novi izgradio gradonačelnik Mirko Komnenović 1934.godine-

Tog trenutka je verovatno umesto prolazne stanice, Herceg novi bila stanica sa dva koloseka (Ukrsnica).
Fotografija je iz perioda 38.41.godina.

U TOPLOJ, neposredno pre Herceg Novog, 1932.godine postojao je Železnički dom.

Pretpostavljam da je tu spavalo železničko osoblje, došlo sa strane,
jer je u to vreme bilo malo školovanih železničara na tom prostoru.

Konačište za željezničko osoblje je bilo na samoj željezničkoj stanici Zalenika. Zelenika je imala 6 parnih lokomotiva serije 83 i malu manevarku Zeta koja je stigla ukidanjem uzane pruge Bar-Virpazar. Ta lokomotiva Zeta je bila za kolosijek 750mm. Zelenika je imala i svoje konduktere kao i vlakovođe (vozovođe). Tko je onda spavao u konačištu u Zeleniki? Kako koju godinu brzi vlak sezonac je vozilo strojno (mašinsko) osoblje domicilne ložionice Mostar. Mostarci su na JŽ-u imali najduži vučni rajon na uzanim prugama. Napisao sam kako koju godinu da je to bilo. Nekad je taj brzi išao u Zeleniku a grupu vagona za Dubrovnik ostavljao na Uskoplju. Dubrovčani su sa svojim lokomotivama onda to spuštali u Dubrovnika. Neki vozni red brzi je išao u Dubrovnik a grupu vagona za Zeleniku ostavljao je na Uskoplju i to su onda Zeleničani vukli sa svojim lokomotivama. Najčešće su te vlakove vukle lokomotive serije 85 sa velikim četvoroosovinskim tenderom. Vlakovođe i kondukteri su isto bili drugih domicila koji su spavali dole. Osim osoblja sa klasičnim garniturama u Zeleniku su isto tako sa brzim sezoncom kako koju godinu znali voziti MOT serije 801. To osoblje strojovođa + pomoćnik + kondukter bili su domicila Sarajevo. Poslije ukidanja uzane pruge Ploče-Sarajevo kada su se pojavili MOT serije 802 u Zeleniki je spavalo osoblje tada domicila Čapljina. Samo to je bilo dosta kratko. Možda najviše godinu ili godinu i pol?