FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Odgovor (na poljskom) je već napisan ispod fotografije.

Taj tunel se zvao Glogošnica. '45 kod povlačenja njemačka vojska je u tunel nagurala vagon(e) sa eksplozivim i to digla u zrak. Radi toga se kod južnog portala tunela vide komadi stijena palih u Neretvu i da nedostaje komad tunela. Inače Glogošnica je mala rijeka koja se ulijevala na lijevoj obali Neretve kod ukrsnice Prenj. Ukrsnica Prenj je bila u krivini.

Komandinovo vrelo, odmah iza stanice Prenj a prema Aleksinom hanu.

Pruga je bila sa leve strane Neretve a vrelo sa desne.

Vlak ide od juga prema sjeveru. Preko puta je Komadinovo vrelo. Tek iza njega dođe Aleksin Han gdje pruga prelazi na desnu a cesta na lijevu obalu neretve. Još dosta ima do ukrsnice Prenj.

Pozicija je oko 1.5 južno od ušća Glogošnice. Otprilike na polovini udaljenosti između ove lokacije i ukrsnice Prenj, nalazi se nedavno spominjani tunel. Vlak je nad lijevom obalom Neretve i vozi prema mostu kod Aleksinog hana. Sva navedena mjesta su danas potopljena (umjetno Grabovičko jezero).

Rijeka se zove Ravančica. Da li je današnji cestovni most na utoku te rijeke u Neretvu, most uskotračne pruge?

Ispred ložionice žel.stanice KONJIC je lokomotiva serije 189. Tu je i osoblje vezano za železnicu.

Snimak iz 1906.godine.

Ovo je serija JDŽ/JŽ 185. Da imamo i broj znali bi da li je napravljenac u Austriji ili u Rumuniji. Serija 189 je tender lokomotiva.

mali.paja napisao: 21 Mar 2025, 17:38 Ovo je serija JDŽ/JŽ 185. Da imamo i broj znali bi da li je napravljenac u Austriji ili u Rumuniji. Serija 189 je tender lokomotiva.

Tako je mali.paja, moja greška u brzini !

Hvala @PECELJ na ovoj fotografiji, i @mali.paja na komentaru.
Ako se fotka poveća, vidi se broj 313. Dakle, u JDŽ-u, ranih 1930ih je ova lokomotiva numerirana kao 185-013. Proizveo ju je Arad pod tvorničkim brojem 87, 1900. godine.