FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Stara razglednica - ulaz u železničku stanicu TARČIN :

Izvor : Fb

Uskotračna pruga Metković-Sarajevo izgrađena je za manje od 7 godina. No comment...

Gradnja sekcije Metković-Mostar otpočela je 07.08.1884. i završena za 10 mjeseci i 5 dana.



Ovo su datumi otvaranje te i narednih sekcija sve do Sarajeva:



I onda neko kaže nije Austro-Ugarska valjala...

Stara željeznička stanica u Sarajevu

Osoblje stanice MOSTAR, 11.VI 1928. godine. pored lokomotive :

Izvir : T.N.

Za prethodnu sliku je 16. januara 2024. (str. 82.) isti izvor napisao:

PECELJ napisao: Železničari KONJICA pored lokomotive SHS N0 173, kasnije JDŽ 73-023.

Izvor : T.N.

Fodor napisao: 17 Nov 2024, 20:28 Za prethodnu sliku je 16. januara 2024. (str. 82.) isti izvor napisao:

PECELJ napisao: Železničari KONJICA pored lokomotive SHS N0 173, kasnije JDŽ 73-023.

Izvor : T.N.

Tako je. Mora se nekad i pogrešiti. Hvala !

Detalj iz železničke stanice MOSTAR

Na čelu voza lokomotiva serija 85.

Ovog puta u boji....................

Železnička stanica MOSTAR :

Ako mogu prokomentirati ove 2 slike iz Mostara. Na prvoj mi je čudno da su na lokomotivi 85-014 3 svijetla. Ja se ne sjećam da je na JŽ-u na uzanim lokomotivama bilo po 3 svjetla. ovo se odnosi na parnjače i MOT serije 801. Kasnije dolaskom dizel lokomotiva serije 740 i MOT 802 se pojavluju vozila sa 2 ili 3 svjetla. Slika jest iz Mostara.
I ova deuga slika jest iz Mostara. Rekao bih iz perioda AU monarhije. Lokomotive su po JDŽ/JŽ nomenklaturi serije 185. Rekao bih da je u pitanju dvorski vlak. Na čelu su 2 lokomotive okrenute tenderom jedna prema drugoj a i na drugom kraju je ili su lokomotive. Pretpostavljam da je to prije Prvog Svetskog rata. Lokomotive su tako okrenute kako bi u svakoj situaciji mogle voziti normalno. Ovo normalno je značilo da nije trebalo u kolodvorima slati eventualno lokomotive na drugi kraj. Isto tako da je lokomotiva sa tenderom ispred ima kod vožnje smanjenu brzinu a ovako nije potrebno.

Gde bimovo bilo ??? Pominje se godina 1894 ?