FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Na predhodnoj strani sam pisao da je od jednog kraka trijangle (1,5 km od stanice Valjevo) kod Krušika ulazio kolosek jedno 300-400 m u fabriku.
On je morao preći i preko rečice Ljubostinje u krugu Krušika. Za vreme rata taj most je srušen pa je se 1944, po oslobođenju, odmah obnovio :
Inače fabriku Vistad (kasnije Krušik) je izgradio 1938.g.poznati industrijalac, inženjer Nikola Stanković. Ovo je njegova zadnja poznata fotografija : Izvor : Monografija o Krušiku g.Rakovića

poštovani g. pecelj, koliko mi je poznato dok nije izgrađena pruga do Beograda, putovalo se brodom. U to vreme u Zabrežju je bila velika luka.

cira-1 napisao:poštovani g. pecelj, koliko mi je poznato dok nije izgrađena pruga do Beograda, putovalo se brodom. U to vreme u Zabrežju je bila velika luka.

Razmišljao sam ja i o brodu Beograd-Šabac ali pretpostavljam da bi to putovanje dosta duže trajalo, pogotovu jer se išlo uzvodno.
Sigurno je postojala autobuska veza Beograd-Obrenovac jer je postojao i autobus Zvornik-Valjevo-Obrenovac-Beograd.
Inače putovanje "Ćirom" do Sarajeva je trajalo za ovaj putnički voz oko 20 h + jedno 1,5 h za autobus.
S druge strane ako se išlo putničkim vozom preko Sl.Broda i nizbrdo "Ćirom" preko Doboja do Sarajeva, putovanje je opet iznosilo oko 20 h.

PECELJ napisao:Redovi vožnje iz 1928.godine :

RV zavrezje-Obrenovac 1928.jpg

Zanimljivost ovog reda vožnje je da je postojala direktna veza Obrenovac-Sarajevo. Iz Beograda se verovatno putovalo autovusom do Obrenovca.
A uskoro je Beograd spojen sa Obrenovcem i uzanom prugom.

RV Obrenovac-SA 1928.jpg

Izvor : sajt g.S.Ignjatovića

Ti nastavljaš i dalje da dosađuješ sa svojim redovima voćnje. Bravo.

Nešto detaljnija šema koloseka u železničkoj stanici Zabrežje :
Izvor : Dr.M.Grujić-Uzana lajkovačka pruga

PECELJ napisao:Nešto detaljnija šema koloseka u železničkoj stanici Zabrežje :

Sema zabrezje -16.JPG

Izvor : Dr.M.Grujić-Uzana lajkovačka pruga

Molim jedno objašnjenje! Što je to točno bilo solara? Ima li kakve veze sa soli?

Da, g. mali paja. To je bio magacin soli. So je oduvek bila vrlo tražen artikal u Srbiji budući da rudnika soli nema. Poznato je da je za vreme II svetskog rata bila velika potreba za soli pa je "ćiro" često korišćen za potražnju za njom.

http://www.google.com

cira-1 napisao:poštovani g. pecelj, koliko mi je poznato dok nije izgrađena pruga do Beograda, putovalo se brodom. U to vreme u Zabrežju je bila velika luka.

Konačno sam g.cira-1 pronašao ovaj predratni Red vožnje plovidbe Savom, izgleda iz 1932.godine.
Iz njega se vidi da je plovidba do Zabrežja trajala oko 2,5 h. Znači nekih 1 h više nego da se išlo autobusom iz Beograda do Obrenovca.

Pozdrav !

Železnička stanica Valjevo u WW I - transport ranjenika. U daljini se vidi brdo "Brđani" :

Izvor FB: http://www.facebook.com/pages/Valjevo-1 ... 3249372482

Malo je čudna ova fotografija g. Pecelj. Putnički vagoni pre bi se reklo da su normalnog koloseka. Nigde se ne vide pragovi.

Da li se slažate?

http://www.google.com