Puga uskog koloseka Zabrežje-Obrenovac-Lajkovac-Valjevo

[PECELJ]

Na predhodnoj strani sam pisao da je od jednog kraka trijangle (1,5 km od stanice Valjevo) kod Krušika ulazio kolosek jedno 300-400 m u fabriku.
On je morao preći i preko rečice Ljubostinje u krugu Krušika. Za vreme rata taj most je srušen pa je se 1944, po oslobođenju, odmah obnovio :

most preko ljubostinje Krusik 44.jpg (151.71 KiB) Pogledano 3069 puta

Inače fabriku Vistad (kasnije Krušik) je izgradio 1938.g.poznati industrijalac, inženjer Nikola Stanković. Ovo je njegova zadnja poznata fotografija :

Nikola stankovic.jpg (51.64 KiB) Pogledano 3069 puta

Izvor : Monografija o Krušiku g.Rakovića

[cira-1]

poštovani g. pecelj, koliko mi je poznato dok nije izgrađena pruga do Beograda, putovalo se brodom. U to vreme u Zabrežju je bila velika luka.

[PECELJ]

poštovani g. pecelj, koliko mi je poznato dok nije izgrađena pruga do Beograda, putovalo se brodom. U to vreme u Zabrežju je bila velika luka.

Razmišljao sam ja i o brodu Beograd-Šabac ali pretpostavljam da bi to putovanje dosta duže trajalo, pogotovu jer se išlo uzvodno.
Sigurno je postojala autobuska veza Beograd-Obrenovac jer je postojao i autobus Zvornik-Valjevo-Obrenovac-Beograd.
Inače putovanje "Ćirom" do Sarajeva je trajalo za ovaj putnički voz oko 20 h + jedno 1,5 h za autobus.
S druge strane ako se išlo putničkim vozom preko Sl.Broda i nizbrdo "Ćirom" preko Doboja do Sarajeva, putovanje je opet iznosilo oko 20 h.

[miladinb]

Redovi vožnje iz 1928.godine :

RV zavrezje-Obrenovac 1928.jpg

Zanimljivost ovog reda vožnje je da je postojala direktna veza Obrenovac-Sarajevo. Iz Beograda se verovatno putovalo autovusom do Obrenovca.
A uskoro je Beograd spojen sa Obrenovcem i uzanom prugom.

RV Obrenovac-SA 1928.jpg

Izvor : sajt g.S.Ignjatovića

Ti nastavljaš i dalje da dosađuješ sa svojim redovima voćnje. Bravo.

[PECELJ]

Nešto detaljnija šema koloseka u železničkoj stanici Zabrežje :

Sema zabrezje -16.JPG (91.15 KiB) Pogledano 3016 puta

Izvor : Dr.M.Grujić-Uzana lajkovačka pruga

[mali.paja]

Nešto detaljnija šema koloseka u železničkoj stanici Zabrežje :

Sema zabrezje -16.JPG

Izvor : Dr.M.Grujić-Uzana lajkovačka pruga

Molim jedno objašnjenje! Što je to točno bilo solara? Ima li kakve veze sa soli?

[ivanjz]

Da, g. mali paja. To je bio magacin soli. So je oduvek bila vrlo tražen artikal u Srbiji budući da rudnika soli nema. Poznato je da je za vreme II svetskog rata bila velika potreba za soli pa je "ćiro" često korišćen za potražnju za njom.

http://www.google.com

[PECELJ]

poštovani g. pecelj, koliko mi je poznato dok nije izgrađena pruga do Beograda, putovalo se brodom. U to vreme u Zabrežju je bila velika luka.

Konačno sam g.cira-1 pronašao ovaj predratni Red vožnje plovidbe Savom, izgleda iz 1932.godine.
Iz njega se vidi da je plovidba do Zabrežja trajala oko 2,5 h. Znači nekih 1 h više nego da se išlo autobusom iz Beograda do Obrenovca.

Pozdrav !

vodic19323.jpg (241.91 KiB) Pogledano 2959 puta

[PECELJ]

Železnička stanica Valjevo u WW I - transport ranjenika. U daljini se vidi brdo "Brđani" :

Izvor FB: http://www.facebook.com/pages/Valjevo-1 ... 3249372482

[ivanjz]

Malo je čudna ova fotografija g. Pecelj. Putnički vagoni pre bi se reklo da su normalnog koloseka. Nigde se ne vide pragovi.

Da li se slažate?

http://www.google.com