FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Keith Chester je u jednoj od svojih knjiga, objavio skicu normalnotračne pruge: Bahnhof Brod - Bosnisch Brod.

Ucrtan je i početak Bosna-Bahn.

Za Slavonski Brod piše: Festung Brod (Tvrđava Brod).

Na karti iz 1781. piše: Vestung Brood (kao i Türkisch Brood).

Igor Legaz napisao:Pribavio sam knjige "Bosnia-Hercegovina: Narrow Gauge Album" i "The Narrow Gauge Railways of Bosnia-Hercegovina", pa ću se dat na proučavanje obilja podataka koje je Keith Chester naveo. Obje knjige su sjajne.

Keith Chester je skicirao da se tematska uskotračna pruga "protezala" do stanice Sibinj.

Nisam mogao naći neku kartu koja bi potvrdila njegovu skicu.

Međutim, našao sam kartu iz kraja XIX. st. koja potvrđuje njegovu skicu u dijelu, koji se odnosi na kolosijek od željezničke stanice Sijekovac, do pristaništa (na Savi) Sijekovac.

Produžetak tematske uskotračne pruge do stanice Sibinj, spominje i "milan_s" na hrvatskom forumu. Možda je i on crpio taj podatak iz skice koju je izradio Keith Chester. Ja ne mogu pronaći neku kartu koja bi potvrdila prugu do Sibinja, a ni Keith Chester nije naveo izvor podatka o uskotračnoj pruzi do Sibinja.

Keith Chester je u svojim knjigama, skicirao raznovrsne pruge, koje su postojale u BiH kroz povijest, ali se ogradio, da nije sve prikazao, odnosno, da među skiciranim prugama ima onih koje nisu postojale istovremeno.

Među onim koje nedostaju, je uskotračna šumska pruga: Bosanski Novi - drveni most na Uni - Hrvatska.

Nedostaje šumska pruga "Meštrevac" (desna obala Tare), koja je djelomićno bila u BiH (Donji Meštrevac),a djelomično u Crnoj Gori (Gornji Meštrevac), dok je šumsku prugu "Beheč kolibe" (desna obala Drine) ucrtao i "proglasio" je za "Meštrevac".


Keith Chester je unio pomunju skicom pruga ("koje nisu postojale istovremeno") kod Doboja.


Iz ove skice ispada, da je uskotračna pruga niz (uz) Spreču, imala "spoj" s uskotračnom prugom uz (niz) Usoru, ali preko južnog uskotračnog "dobojskog" mosta na Bosni (ja znam samo za "spoj" preko sjevernog uskotračnog "dobojskog" mosta na Bosni).

Keith Chester je čak naznačio stanicu "Most na Bosni"?!

Kad je riječ o Doboju i "njegovim" rijekama (Bosna, Spreča, Usora, Rudanka), tu valja bit jako oprezan, osobito s mostovima. Inače, jako je teško, na starim fotografijama, identificirat, koji je koji "dobojski" most. Od nabrojene 4 rijeke, samo preko Spreče nije bilo uskotračnog mosta, ali su zato izgrađena 3 "normalnotračna mosta na Spreči u Doboju!

Keith Chester je unio pomutnju skicom pruga ("koje nisu postojale istovremeno") kod Doboja.

Doboj

Prilog 1

Karta iz početka tridesetih (M = 1 : 100000) na kojoj je ucrtan kolosijek za tvornicu šećera u Doboju.

Prilog 2

Ni na karti iz kraja tridesetih (M = 1 : 250000) nema ucrtanog kolosijeka na desnoj strani Bosne, koji bi povezivao prugu niz (uz) Spreču, s uzvodnim "dobojskim" željezničkim mostom na Bosni.

Prilog 3

Topografska JNA karta (M = 1 : 25000), nastala nakon demontiranja uskotračnih pruga kod Doboja. Ucrtana su 4 mosta na Spreči (od ušća prema izvoru): dvokolosječni normalnotračni (Doboj - Šamac), normalnotračni bez šina (raniji Doboj - Šamac), cestovni, normalnotračni (Doboj - Tuzla).

Prilog 1

Doboj. Karta (M = 1 : 25000) iz kraja XIX. st. Detalj karte "pokriva" 3 uskotračna "dobojska" mosta.

Prilog 2

Doboj. Karta (M = 1 : 200000) iz 1894. Detalj karte "pokriva" sva 4 uskotračna "dobojska" mosta.

Pokušat ću nabavit katru iz kraja pedesetih. Ne znam, možda su u nekom periodu, "Spretschathalbahn" i "Usorathalbahn" imale "spoj" preko uzvodnog (južnog) "dobojskog" mosta na Bosni.

Ni njemačka karta iz 1940. ne potvrđuje "spoj" "Usorathalbahn" i "Spretschathalbahn", preko južnog (uzvodnog) "dobojskog" mosta na Bosni.

Kad je ukinuta dionica pruge "760" od Doboja do Zenice, onda je podešen kolosijek "760", kao spoj stanice Usora (lijeva obala Bosne), sa stanicom Doboj "Novi" (desna obala Bosne). Podatak je iz 1967. kad pruge "Doboj - Simin Han" više nije bilo.

Možda je, neko vrijeme, bio uskotračni spoj "Spretschathalbahn" do normalnotračne stanice Doboj "Novi"?

Uz većinu članaka o obljetnicama omladinskih radnih akcija: "Šamac - Sarajevo" i "Brčko - Banovići", redakcije prilože ove dvije fotografije.

Ja mislim da su obje fotografije snimljene pokraj rijeke Bosne, s tim da bi prva mogla biti kod Vranduka, a za drugu nemam ideju.

Molim za pomoć u identifikaciranju lokacija i serija lokomotiva, pri čemu posebno molim članove da ne prenose "što Keith Chester misli".

Nabavio sam kartu VGI (M = 1 : 100000) iz 1957.

Igor Legaz napisao:Pokušat ću nabavit katru iz kraja pedesetih. Ne znam, možda su u nekom periodu, "Spretschathalbahn" i "Usorathalbahn" imale "spoj" preko uzvodnog (južnog) "dobojskog" mosta na Bosni.

Na isječku te karte, uočavam ove "dobojske" željezničke mostove:

A. Rijeka Bosna (od ušća prema izvoru):

1. normalnotračni, od pruge Banja Luka - Doboj
2. uskotračni (bez šina), od (ukinute) "Spretschathalbahn"
3. uskotračni od "Bosnabahn", za kolosijek "760" između stanice Usora i stanice Doboj "Novi"


B. Rijeka Rudanka (ušće)

1. uskotračni od "Bosnabahn"


C. Rijeka Spreča (od ušća prema izvoru)

1. normalnotračni (jednokolosječni), na pruzi Sarajevo - Bosanski Šamac
2. normalnotračni, na pruzi Bosanski Šamac - Tuzla
3. veliki "dvojni" normalnotračni (ili dva "vrlo bliska" normalnotračna) na pruzi Doboj - Tuzla


D. Rijeka Usora (ušće)

1. uskotračni od "Usorathalbahn"


Keith Chester je skicirao uskotračan kolosijek: Doboj "Novi" - "Spretschathalbahn". Nije posve jasno, možda je takva "poveznica postojala krajem četrdesetih.
Također, nije jasna oznaka stanice "Most na Bosni"

Igor Legaz :
"Ja mislim da su obje fotografije snimljene pokraj rijeke Bosne, s tim da bi prva mogla biti kod Vranduka, a za drugu nemam ideju."


Mislim da je sajtu S.Ignjatovića "Vremeplov" za prvu fotografiju rečeno da je snimljena 1947.godine i da je to usek u blizini Lašve, odnosno između stanica Janjići i Lašva.

Za drugu je očigledno da snimljeno pored reke Bosne ali gde, to ne znam.

A što je rečeno za seriju lokomotive kod (navodno) Janjića?