FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Ovo jeste stanica Banja Stijena. Možda malo buni otkud ovde lokomotiva serije 92 ?

Ako se pogleda spisak lokomotiva u ložionici Sarajevo iz 1939, vidi se da ih je bilo dosta. Verovatno su kao jake (500 KS) vukle teretne vozove jer je prema Višegradu bilo i uspona i padova.

lozacev sin napisao:

ivanjz napisao:Lokomotiva serije 85 vrši manveru u stanici Sarajevo Novo.

http://www.google.com

Одавно хоћу да питам како се вршила маневра на уском колосеку јер нема одбојника.Да ли су се смели вагони одгурнути или се морало са сваким лагано прићи.

Nije bilo nikakve razlike u odnosu na normalni kolosijek. Redovito se vršilo odbacivanje kod manevre. Jedino čega nije bilo ili se ja ne sjećam su kočione papuče. Vjerovatno ih nije bilo jer je glava šine dosta uska pa se nisu mogle takve papuče postaviti na kolosijek? Možda je drugi razlog bio taj i da nije bilo potrebe zaustavljanja vagona papučom jer su uzani vagoni doslovno svi imali ručnu kočnicu.

Stara železnička stanica uskog koloseka u Sarajevu pred ukidanje.

http://wwww.google.com

Putnička kompozicija u stanici Međeđa, kreće se u smeru Višegrada.

http://www.google.com

Lokomotiva 83-076

Pozdrav

Stara razglednica iz železničke stanice u Višegradu. Putnička kompozicija napušta stanicu i kreće se prema Sarajevu i ulazi u kraći tunel.

http://www.google.com

Sva veličina ložionice u Sarajevu može se videti na ovoj slici autora Sammlung Gunter Reissera sa lokomotivom 83-066.

Izvor: ebay

http://www.google.com

Ovako je izgledala Međeđa 1900. godine, nekoliko godina pre prolaska pruge.

http://www.google.com

Stajalište Most na Drini.
Levi tunel (536 m) je vodio ka Višegradu a desni (3o5,5 m) ka Uvcu i Priboju.
Možda će neko na osnovu uniformi železničara odrediti kada je ovo snimano ?

Ovo su uniforme železničara između dva rata.

[url]htp://www.google.com[/url]