Koji je ovo tip lokomotive?

[Tanka vatra]

Na slici je bosanska lokomotiva sa brojem 405. Da li neko zna o kojoj je lokomotivi reč?
http://www.google.com

To je zglobna lokomotiva BHStB (bosansko-hercegovačkih drž.železnica) br.405.Proizvedena je kod Krauss-a u Lincu,f.br.4649/1901.god.
Zajedno sa prethodne dve,br.403 i 404,razvijena je od strane poznatog konstruktora Riharda Helmholca (R.Helmholtz) radi saobraćaja na
pruzi Podlugovi - Vareš,koja je imala veoma oštre krivine sa poluprečnicima od 28 - 35 m,i uspone do 25 promila.
Za ovu prugu se tražio tip jake lokomotive i sa 4 pogonske osovine.Varijanta lokomotive R.Helmholtza za saobraćaj kroz oštre krivine na
pruzi je podrazumevala rešenje sa dva okretna i pogonska postolja tipa "Krauss-Helmholtz" koja su se okretala oko vertikalno učvršćenog
rukavca,postavljenog u sredini podvozja lokomotive.Time su spoljne osovine imale radijalno podešavanje,isto kao i vezne kretne poluge
koje su se u krivinama istezale/utezale.To znači da ako je lokomotiva vozila nrpr. u krivinu levo,onda su se vezne kretne poluge na levoj
strani lokomotive utezale,a na desnoj istezale,i obrnuto.
To tehničko rešenje,isto kao i ono kod lokomotiva prvog tipa "Hagans" br.401 i 402 (postirane u postovima od 01.-09.11.2016. ove teme)
nije se pokazalo uspešnim na ovoj pruzi,pa iako su svih 5 lokomtiva bile jačine od po 200 KS nisu našle neku širu primenu.

[mali.paja]

Ja ne vidim 2 okretna postolja niti su Mallet lokomotive na slici?

[železocestnik]

mali.paja, pozdravljen,

opet si u pravu. Nije Malett lokomotiva, sa svake strane je samo po jedan parni cilindar.
Ali ovaj put si u pravo samo djelimično.
Vanjske dvojice (pogonske osovine) jesu na postolju tipa "Krauss-Helmholtz", kako piše Tanka vatra.

Chester piše, kako su bile ove lokomotive za prugu Podlugovi-Vareš suviše komplicirane samo zbog toga, što je imao konstruktor Gölsdorf antipatije do Mallet konstrukcije.

Da bude možda jednostavnije za razumjet, dodajem skicu lokomotive BHStB IVa4



pozdrav
Darko

[ivanjz]

Lokomotiva 1264. Da li se zna nešto više o njoj?

http://www.google.com

[Tanka vatra]

[quote="ivanjz"]Lokomotiva 1264. Da li se zna nešto više o njoj?

Ova lokomotiva je proizvedena u fabrici Krauss & Co. u Lincu f.br. 1264/1922 godine. Kupilo je ŠIP Buttazoni & Venturini iz Sarajeva,koje
je vršilo eksploataciju šuma u oblasti oko pruge Vogošća - Čevljanovići gde je imalo veliko skladište.Pored skladišta je imalo i mrežu šumskih
pruga,kao i dostavni kolosek koji se odvajao u km.9.020 na navedenoj glavnoj pruzi,na kojima je ona obavljala službu.Oznaka lokomotive je
bila identična fabričkom broju,a imala je 4 pogonske osovine,i zanimljivo Allan-ovu krmu.Ostali tehnički podaci su trenutno nedostupni,a svoj
rad je završila krajem 60-tih godina prošlog veka u ŠIP-u iz Srednjeg ili Ilijaša.

[železocestnik]

Pozdravljeni,

prema Pospichalu je ovako:

KrLi 1264/21 Dt Buttazoni&Venturini Sarajevo; Teodorovic i Dohan; Dir. Šuma, Sarajevo
1264 Zvijezda (Ilijaš)

I kod Chestera piše ovaj put posle 1945:

1264 KrLi 1264/1922 PDI Jahorina; ŠIP Zvijezda/Ilijaš

Broj 1264 nekako odgovara godini 1922:



pozdrav
Darko

[Tanka vatra]

Broj 1264 nekako odgovara godini 1922:



pozdrav
Darko[/quote]

Železocestnik lepo pozdravljen,

Oko fabričkog broja ima jedna nejasnoća : kod Kraussa & Co. iz Linza,isti fabrički broj 1264,ali godina proizvodnje je 1885. imala je još
jedna lokomotiva,serije BHStB II a 3,kasnije J(D)Ž 176-001.Dakle fabrički broj i godina proizvodnej su glasile 1264/1885.
Proverio sam kod J.Pospichala i kod njega stoje isti podaci.Dali Vam je slučajno poznato gde je nastala ova nepoznanica,jer je nemoguće
bilo da Krauss & Co iz Linza proizvodi u različitim godinama dve ili više lokomotiva sa istim fabričkim brojem?

[železocestnik]

Tanka vatra, lepo pozdravljen,

podaci kod Pospichala su sa velikom vjerovatnošću tačni.
Pospichal odmah popravlja greške, koje mu javljaju i isto tako sa novima otkrićima iz literature.
Ako sam mu ja nešto javio (sa dokumentima), odmah je prepravio podatke, dakle imam dobro izkustvo sa njegovom stranicom.

Filiala tvornice Krauss u Linzu počela je sa prizvodnjom lokomotiva 1.9.1880.
Ali posle prvog svetskog rata počela je novim brojenjem, zbog toga postoje dva jednaka broja, jedan staro brojenje, jedan novo.

Sve to piše u knjizi:


koje ja sada nemam kod kuće, ali sigurno je ima Pospichal.
Ali imaju tu knjigu u Železniškem muzeju u Ljubljani, pa si sa njom pomognem, ako treba.

Ovi podaci su i na stranici werkbahn.de, kde su stavili podatke iz knjige o broju izrađenih lokomotiva u svim tvornicama Krauss:

link: http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/km.htm

Lep pozdrav
Darko

[ivanjz]

Hvala g. Darko i g. tanka vatra.

[ivanjz]

Lokomotiva sa brojem 5001. Da li se zna kojije ovo tip?

http://www.google.com