FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Austrougarske obveznice za izgradnju Istočne pruge. Ukupno je štampano 15000 obveznica, svaka u vrednosti od 2000 kruna. Obvezince su štampane na 5 jezika.

http://www.google.com

ivanjz napisao:Ova fotografija spada u grupu istorijskih vrednih fotografija. Snimljena je prilikom prolaska svečanog voza kroz železničku stanicu Bistrik, na novoj Istočnoj pruzi Sarajevo - Višegrad, 4. jula 1906. godine.



Lokomotiva na čelu duge putničke kompozicije je serije 83.

Na staroj razglednici stanice Bistrik vidi se samo jedan kolosek. Mislim da je u stanici radni voz, jer se na prvoj fotografiji vidi da je stanica Bistrik prilikom otvaranja imala dva koloseka i da je svečani voz na drugom koloseku. Na drugoj fotografiji je stanica Bistrik kada su vršeni završni radovi i na njoj se nalazi jedan kolosek.

Nadvožnjak na Dolac Malti kod Doma zdravlja "Omer Maslić".



Ovog nadvožnjaka već odavno nema. Njime je pruga uzanog kolosijeka prelazila i išla dalje prema Bistriku. U blizini je bio i most preko Miljacke. Na fotografiji se u lijevom dijelu vidi malo kolosijeka.

Železnička stanica Bistrik. Ukrštanje vozova.

http://www.google.com

Još jedna stara razglednica Mosta na Drini u njegovoj prvoj varijanti.

Lokomotiva 85-031 u stanici Sarajevo.

Tunel broj 6 koji se nalazi na ulazu u stanicu Višegrad iz pravca Sarajeva na staroj razglednici i današnji izgled.

http://www.google.com

Najveće dozvoljene brzine vozova na pruzi Vardište-Sarajevo 1967.godine :

Izgradnja mosta preko reke Drine kod Međeđe 1916. godine, nakon njegovog rušenja. Pogled je nizvodno sa desene obale Drine.

http://www.google.com

Da prethodnoj fotografiji poštovanog G Ivanjz -a Mosta na Drini kod Medjedje pridružim fotografiju železničkih radova u Medjedji snimljenu 1903. godine.

.




.