FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

PECELJ napisao:Železnička stanica uzanog koloseka u Valjevu :

Izgled stanice 1928.godine :

Dugo se smatralo da je ova razglednica žel.stanice Valjevo iz 1928.dodine.

Sada se došlo do saznanja da je to snimljeno ipak ranije.

U pitanju je 1925.godina a možda i ranije a izdavač je knjižara Miloja T.Žarkovića iz Valjeva

Dolazak prvog voza u Valjevo ovekovečen je samo jednom jedinom fotografijom.

Fotograf je bio , u to vreme čuveni, Stevan Jovanović.

Demontaža pruge Lajkovac-Obrenovac po ukidanju saobraćaja :
Izvor : https://www.youtube.com/watch?v=uh4SIneliWo

Detalj sa železničke stanice Obrenovac :
Izvor : https://www.youtube.com/watch?v=uh4SIneliWo

Mislim da je ova fotografija snimljena u delu Jabučja poznatom kao Žuto Brdo. Brzi putnički voz iz pravca Beograda približava se Lajkovcu.

http://www.google.com

Današnji izgled valjevskog tunela na nesuđenoj uzanoj pruzi Valjevo - Loznica.

Teško je proceniti njegovu dužinu, mislim da je min, 500 m,
Ulazni portal tunela iz dela Valjeva zvanog Brđani, nalazi se u dvorištu privatne kuće :
Izlazni portal tunela ka Loznici iz dela Valjeva zvanog Belo polje, skoro sasvim zatrpan :

[quote="ivanjz"]Iako za ovu fotografiju piše da je snimljena kod Sarajeva mislim da nije tačno. Na čelu je lajkovačka lokomotiva 85-030 koju smo imali priliku da vidimo več nekoliko puta. Mislim da je ovaj snimak nastao u blizini Lajkovca. Brda iza su Vrapče brdo. Vidi se i crkva u Petki.



Još jedna fotografija lajkovačke lokomotive JŽ 85-030 sa istom kompozicijom i na istoj lokaciji :

Zabrežje 1961. godine. Poplavljena zgrada železničke stanice. Ovo je prva orginalna fotografija železničke stanice Zabrežje. Neki koloseci se ocrtavaju u vodi. Zanimljiva je i dizalica za koju nismo znali. Koliko može da se vidi u stanici je postojao i vodonapojnik.

http://www.google.com

Iz arhive g.sdz361 : Železnička stanica Zabrežje za vreme poplava 1962.godine.

U lokalnom listu "Napred" iz Valjeva pojavio se ovaj članak u julu 1958.godine.

Koliko se ja sećam, vozove za Beograd vukle su lokomotive serije 83. Relaciju od oko 103-105 km putnički je prelazio za 3 h i 45min a ubrzani za 3 h i 30min.
U članku se pominje vreme od oko 3 h i 10min. Verovatno zbog konkurencije autobuskog saobraćaja (putovanje oko 2h i 30min) uveden je ovakav ubrzan voz. Međutim to nije mogla postići serija 83 već samo 85 ili eventualno 73.