FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Umesto cestitke svim ortodoksnim julijancima
Sajam sa sva CETIRI KOLOSEKA...Onaj do Bul. V.Misica je UZANI..

Dobro, evo sada drugo pitanje: koliko sam sada promasio?

zuti kvadrati - stanice
crvena linija - uski kolosjek 760 mm
tamno crvena - uski kolosjek 760 mm za teretni saobracaj

PECELJ napisao:Pronašao sam ovu dosta dobru kartu Beograda (deo) koja verovatno datira pre 1957.godine jer nije ucrtan Sajam (izgrađen 1957.g.)
Na njoj se lepo vidi žel.stajalište Senjak kao i situacija kod Gospodraske mehane sa nadvožnjacima i podvožnjacima.

Dalje, vidi se da je postojala i žel.stnica Šesz Topola, iza Sajma do reke Save.
Do nje je dolazio normalni kolosek iz Topčidera i nastavljao do Dunav stanice.
Takođe je iz žel.stanice Čukarica dolazio do nje i uzani kolosek ali on je išao samo do žel.stanice Beograd Sava.
Vidi se da su oba koloseka ulazila u stovarište Jugopetrola i Šećeranu i da su natom prostoru bili upleteni (videlo se to na jednoj ranijoj slici na ovoj temi).

Poštovani g.wulfy mislim da će Vam sve biti jasno ako pogledate ovu kartu sa strane 11 ove teme.
Na njo se ne jedino ne vidi položaj železnička stanice Beograd i Beograd Sava ali se da naslutiti.

Uglavnom ste bili blizu sa vašom skicom.

Pozdrav !

Na karti koju je priložio Pecelj nije mi jasan ovaj deo pruge koji sam označio sa 1 na karti. Da li zna neko o čemu se radi.

http://www.google.com

Pokušaću da objasnim, mada g.shuca to sigurno bolje zna.

Na tom prostoru su bili skladište Jugopetrola i Šećerana i do njih su dolazili i normalni i uzani kolosek.
Kolosek koji ste označili sa "1" je najverovatnije išao do Šećerane. Zgrade Šećerane su bile bliže puta i položeju žel.stanici Čukarica.
Koji kolosek je bio u pitanju , to nisam siguran. Možda i jedan i drugi.
S druge strane, u skladištu Jugopetrola su bila oba koloseka i bile su prisutne cisterne i za normalni i za uzani kolosek.
To se najbolje vidi naovoj slici (vidi se upleten kolosek):

Ovo su skorašnje slike ostataka pruge koja je vodila ka šećerani i Čukaričkog tunela, koji danas služi za uzgajanje pečuraka.

Ostaci pruge koja je vodila do šećerane:





Ulaz u tunel, sa strane šećerane. Pošto se nalazi u krugu još uvek aktivne fabrike "Vrenje", prilaz je nemoguć.



Ulaz sa strane Žarkova.



Današnji izgled unutrašnjosti tunela:











Inače pošto je sam tunel dosta dugačak (390m) pregradjivan je na manje prostorije, ovakvim zidovima.

Eto, zahvaljujuci g.Nemanjad90, vidimo da u Beogradu,

ĆIRA JOŠ ŽIVI
Nisam znao da je ostao upleteni kolosek u šećerani...
Koji to tunel u krugu šećerane pominješ ?
Ulaz u tunel je 20 m od tramvajskih šina kod onih auto-servisa.
Ulaz je zatvoren sa velikim metalnim pločama.. I NIJE u krugu fabrike! Crveno je trasa tramvaja a zeleno je Paštroviceva ulica. Desno je ograda šećerane.
Ti si fotografisao samo zazidani izlaz tunela ka Žarkovu.(Stanica Jedek)

Hvala Nemanjad90 i DOBRODOŠAO

Hvala na dobrodoslici, i hvala na pojasnjenju Ulaz u tunel u krugu fabrike mi je bio cudan, al tako sam razumeo od prijatelja sa kojim sam isao, ocigledno je doslo do zabune, posto luk izgleda kao ulaz u tunel.

Hvala Vama g. Nemanjad90...
Imali ste mogucnost da udjete u fabricki krug i to lepo iskoristili.
Jeste li se to uspeli popeti i na neki rezervoar NIS-a, i sa njega napravili one snimke? BRAVO
Trebalo bi fotografisati i preostale stubove mostova uzanog koloseka (samo jedan) kod Gospodarske mehane,
ali i ostatke, tragove, ako jos postoje, od nadvoznjaka preko Niske pruge..

Na ovoj fotografiji sam obelezio sporna mesta. Da li jos postoji ponesto,, ili ne
Kameni viadukt jos odoleva.. Mostovi ćire su odavno demontirani a poslednji stubovi nestadose pred naletom mosta preko Ade. I pregledajte ovu temu od pocetka kako bi lakse prepoznavali lokalitete..
Tu smo da pomognemo ubuduce, makar svojim secanjima..

Zapravo to i nije neki problem, pošto je šećerana gotovo skroz napuštena izuzev jednog dela u kome je klub KPGT, tako da se može prići i sklikati.
Slike sa visine su iz jedne od zgrada šećerane, tzv. kockare, koja gleda prema šinama, odnosno još uvek aktivnim delovima, tj. fabrici špirita i kvasca "Vrenje", gde je pristup već strogo zabranjen.

Od objekata na ovoj pruzi, posetio sam i tunel Umka - Mala Moštanica, koji je sobzirom da je napušten u dosta dobrom stanju, došlo je do manjeg obrušavanja na sredini tunela, ali to ne utiče na prohodnost, naravno priroda je uzela pod svoje
Slike unutrašnjosti tunela trenutno nemam, pošto je kolega slikao.

Ulaz sa strane Umke:







Ulaz sa strane Male Moštanice:







[/quote][/quote]