ivanjz napisao:PECELJ napisao:Negde na Istočnoj pruzi ?
DraganFo napisao:Sjajna fotografija PECELJU. Moje mišljenje vezano za ovu fotografiju je da je snimljena u Prači. Voz ide u smjeru Mesića. Sa desne strane je rijeka Prača. Mislim da je ovo nedaleko od željezničke stanice Prača.
Nep.1 -11.JPG
Ukoliko je bilo potrebe za 2 lokomotive na brzom vlaku onda je to uglavnom bila serija 83. Drugu lokomotivu u pravcu Sarajeva je davala ložionička ispostava Ustiprača, od kuda se vlak i zaprezao ili potiskivao. Ona nije imala u svom sastavu lokomotive serije 85. Seriju 85 u ŽTP-u Sarajevo imale su ložionice Mostar, Sarajevo i Višegrad. Uspon je počinjao od Ustiprače, koji je konstantno bio oko 18 promila osim Sudići-Banja Stjena gdje je bio oko 8 promila. Serija 85 za brzinu 30km/h sama je vukla iz Ustiprače oko 180/165t. Ova razlika u opterećenju veća je za manji dvoosovinski tender a manja za veći četvoroosovinski. Ukoliko je vlak imao u svom sastavu sve vagone ANTONIJEVIĆ onda je to bilo 8 vagona. Antonijević je imao bruto težinu oko 20t. Drugi vagoni su bili lakši 4-6t. Opterećenje vlaka je uglavnom bilo manje od 18o/165t. Zašto? Znalo se dogoditi da se mora umjesto serijom 85 supstituirati serijom 83 a ona je bila slabija za nekih 100KS. Radi toga se ostavljao prostor da vlak može održavati vozna vremena između 2 kolodvora. Isto tako manjim opterećenjem vlak sa prijevozom putnika je brže postizao svoju redovitu brzinu. Kod teretnih to nije bilo bitno jer su oni imali i duža vremena vožnje. Zaprega ili potiskivalica se skidala u Stambulčiću.
Za one koji nisu željezničari i ne znaju što je zaprezanje i potiskivanje malo pojašnjenje.Vlak uglavnom vuče 1 lokomotiva koja se zove VOZNA. Ukoliko za vožnju vlaka nije dovoljna jedna lokomotiva u tom slučaju se dodaje na čelo još 1. Ta lokomotiva se zove ZAPREGA. Tada kažemo da se vlak zapreže. Ukoliko lokomotiva ide na kraj vlaka onda se zove POTISKIVALICA ili POTISAK. Tada se vlak potiskuje. Vlak može imati i zapregu i potiskivalicu na kritičnim mjestima (usponima).
