Pruga uskog koloseka Stalać-Kruševac-Kraljevo-Čačak-Užice

[PECELJ]

Detalj sa železničke stanice uzanog i normalnog koloseka KRUŠEVAC 1917.godine .

Putnički vagoni su na uzanom koloseku.

703_001 Railway - Stations with trains - Krusevac 1917.jpg (193.17 KiB) Pregledano 926 puta

[PECELJ]

Železnički most između stanica Ljubić i Čačak na Zapadnoj Moravi 1924-godine.

Most je srušila srpska vojska u WW I ali su ga Austrougari provizorno osposobili. Posle rata je izgrađen nov.

308_001 CACAK - Zeleznicki most - railway bridge. Srbija Serbia 1924.jpg (276.1 KiB) Pregledano 780 puta

Zanimljevo je da je i danas očuvan :

cacak-plavi-most-stefan.jpg (90.06 KiB) Pregledano 780 puta

[PECELJ]

Železnički most uzane pruge u blizini Kraljeva.

Snimak iz 1923.godine.

623_001.jpg (202.73 KiB) Pregledano 672 puta

623_002.jpg (96.71 KiB) Pregledano 672 puta

Z SL.jpg (92.46 KiB) Pregledano 672 puta

[PECELJ]

Železničko osoblje i verovatno vojnici i ostalo građanstvo u železničkoj stanici STALAĆ.

Ova stanica je pokrivala tri pruge : Beograd.Niš, Stalać-Kruševac-normalna i Stalać-Kruševac-Kraljevo-Čačak-užice uzana (760mm) pruga,

Snimljeno pre WW II.

s-l1600 stalac.jpg (414.88 KiB) Pregledano 623 puta

Izvor : ebay

[PECELJ]

Red vožnje iz 1914.godine :

1914 g.jpg (606.64 KiB) Pregledano 476 puta

Izvor : T.Nikodijević

[PECELJ]

Železničko osoblje i verovatno vojnici i ostalo građanstvo u železničkoj stanici STALAĆ.

Ova stanica je pokrivala tri pruge : Beograd.Niš, Stalać-Kruševac-normalna i Stalać-Kruševac-Kraljevo-Čačak-užice uzana (760mm) pruga,

Snimljeno pre WW II.


s-l1600 stalac.jpg
Izvor : ebay

Jedan komentar vezano za ovu sliku:
"Nekada je bilo obavezno periodični pregled zatim polaganje ispita za svoj delokrug posla i obavezno slikanje svih železničara iz svake stanice i slagano u arhivi što znači bilo je poštovanja u svakom delokrugu posla"

[mali.paja]

Red vožnje iz 1914.godine :


1914 g.jpg
Izvor : T.Nikodijević

Ako smijem malo komentirati ovaj VR. Nemam pravilnike iz vremena SDŽ-a(Srpske državne železnice) pa da pogledam što znače nekiznakovi. Tako nisam baš siguran ali ova deblja crta bi mogla biti oznaka da se na tom dijelu vrši potiskivanje ili zaprezanje vlakova. Predzadnja rubrika gdje piše u zaglavlju mimoilaženja su u stvari ukrštavanja u stanicama i navođenje broja vlakova koji se ukrštavaju. Nekad su se današnje ukrsnice nazivale mimoilazi. I na kraju piše nema skraćenog putovanja. Kakvo je to skraćeno putovanje? Na ovom VR su sve "R" (redovita) vozna vremena. Zanči kada je vlak redovit vozi sa ovim vremenima vožnje. Nekad se ta vozna vremena iz raznih razloga razvuku. Razlozi mogu biti razni. Naprimjer nemogućnosti prijema radi zauzetih kolosijeka ili da ne bi negdje predugo čekao na ukrštavanje itd. Tada bi se kod nekih vlakova u ovoj rubrici pisalo najkraća vozna vremena. Ta najkraća vozna vremena su se smjela koristiti samo kod zakašnjenja vlaka. To ne znači da je strojovođa smio prekoračiti najveću dozvoljenu brzinu na odsjeku pruge.

[PECELJ]

Ispraćaj poslednjeg putničkog voza br. 314 iz UŽICA za VIŠEGRAD, 28.II 1974.godine :

Ispraćaj poslednjeg putničkog voza br. 314 iz T. Užica za Višegrad, 28.II 1974..jpg (409.49 KiB) Pregledano 283 puta

Izvor : T.N.