Lokomotive serije JŽ 02

[Tanka vatra]

<nije nikakav "cilindar", već uređaj - sistem,odnosno uređaj za prečišćavanje vode na parnim lokomotivama tipa Pecz - Rejtö.

[PECELJ]

Hvala g.Tanka vatra na objašnjenju.
Stavio sam to po navodnike jer nisam znao čemu služi !

[Tanka vatra]

G.Pecelj, pogledajte Vaš post od 02.09.2013. na kome ste prikazali skicu - tehnički crtež te lokomotive. U njegovom gornjem delu se lepo vidi
prvo dimnjak,zatim parni dom,spremište za pesak i taj uređaj za prečišćavanje vode.

[PECELJ]

Prispela kompozicija voza sa lokomotivom JŽ 02-012 na čelu u železničku stanicu Beograd.

Snimak iz 1937.godine

02-012 1937 Beograd.jpg (70.42 KiB) Pogledano 11969 puta

[PECELJ]

Parna lokomotiva JDŽ 02-007, MAV-SHS 327.007, proizvedena 1912 u MAV Budimpešta :

Parna lokomotiva JDŽ 02-007, MAV-SHS 327.007, proizvedena 1912 u MAV Budimpešta.jpg (473.15 KiB) Pogledano 11636 puta

Izvor : T.Nikodijević

[PECELJ]

Prva lokomotiva popravljena u Železničkoj radionici Niš 1919. godine, serije MAV-SDŽ 327 JDŽ 02 :

Prva lokomotiva popravljena u Železničkoj radionici Niš 1919. godine, serije MAV-SDŽ 327 JDŽ 02.jpg (544.83 KiB) Pogledano 11522 puta

Izvor : T.N.

[Rakovica]

[Zvonac]

Ovih interesantnih MAVAGovih lokomotiva je na teritoriju Jugoslavije bilo 32. Razdioba negdje početkom 1930ih je bila: direkcija Subotica 27 lokomotiva (16 u Novom Sadu i 11 u Vinkovcima) i direkcija Ljubljana 5 lokomotiva (sve u Mariboru). Sve 32 lokomotive su poslije Drugog rata završile u Mađarskoj, a njihov povratak u Jugoslaviju je kompenziran isporukom lokomotiva serije 11.