Lokomotive serije 441

[PECELJ]

Elektro lokomotiva JŽ 441-317 snimljwna u stanici Martinci 1974.godine :

Martinci 74.jpg (134.31 KiB) Pogledano 5994 puta

[PECELJ]

Kokomotiva elektro JŽ 441-406 u blizini mesta Ovčari kod Konjica.

JZ 441 406 OVČARI.KOD Konjica. Domeniko Vojnovic.jpg (271.99 KiB) Pogledano 5901 put

izvor .Vojnović

[mali.paja]

Nije u blizini Ovčara (ukrsnica) nego u samim Ovčarima je!

[PECELJ]

Lokomotiva JŽ -441-513 na čelu ORIJENT EKSPRESA oktobra 1977. godine na železničkoj stanici Beogradu.

Lokomotiva serije 441 na čelu ORIJENT EKSPRESA oktobra 1977. godine u Beogradu..jpg (160.16 KiB) Pogledano 5697 puta

[PECELJ]

Železnićka stanica Vinkovci iz 80-tih godina.

Na fotografiji je lokomotiva JŽ 441-029.

441-029,Vinkovci iz 80-tih,.jpg (76 KiB) Pogledano 5008 puta

[PECELJ]

Železnička stanica Vinkovci 1980.godine.

Na fotografiji je elektro lokomotiva JŽ 441-502.

441 502 VINKOVCI 1980 VLASNIK ADRIAN GRAY.jpg (87.79 KiB) Pogledano 4914 puta

[PECELJ]

Železnička stanica Vinkovci 1989.godine.

Na fotografiji je elektro lokomotiva JŽ 441-313 na čelu teretnog voza.

441 313 16.03.1989 VINKOVCI.jpg (115.26 KiB) Pogledano 4737 puta

[JŽ 363]

Pozdrav,

da li neko zna koje godine su lokomotive 441-605 do 614 prenumerisane u podseriju 700?

Malo istražujem raspored podserija 441 po ŽTP-ima JŽ i buni me to što su lokomotive podserije 600 isporučene do 1981. godine, u isto vreme kada su isporučene zagrebačke lokomotive podserije 700 - čija numeracija je započela od 711. Zaključak je da su do tog trenutka lokomotive 605 do 614 već prenumerisane u opseg 701-710, ali to baš i ne stoji.
Hvala unapred.

[PECELJ]

Elektro lokomotive jŽ 441-103 i JŽ 441-070 u Depou ranžirne stanice Zagreb.

Snimljeno krajen 79 i početkom 1980.godine.

Ranžirna stanica u Zagrebu je otvorena 1978.godine a iste godine i Beograd-Makiš.

441-103,070,DEPO ZAGREB RANZIRNI, kraj 1979-ili pocetak 1980,.jpg (317.24 KiB) Pogledano 4183 puta

Izvor ž: g.Trešnjev

[cvijic]

Ranzirni kolodvor u Zagrebu je pusten u rad 27./28.05.1978. noc promjene reda voznje.Tad sam imao 23 godine i kao najmladji otpravnik iz Sunje u kojoj je tad ukinut ranzirni zadatak,kao tennoloski visak premjesten sam u Zagreb RK i radio sam tu noc,duga i naporna nocna puna neponovljivih izazova i resenja.Prvi voz koji je usao u Zagreb RK navece u 20.30 iz pravca Siska je bio 61304 iz Bos.Krupe ruda boksita za Koprivnicu tadasnji prelazni reon rimsko IX trz.Madjarska.Lokomotiva je bila ZTO Sarajevo VV Bihac 661-319 Makis je pusten u rad 1974. Da se vratimo na sliku lok.441-070 i 441-103 ova slika je iz Depo Rajlovac zima vreme odrzavanja OI i lok 441-070 je jedna od lok.Depo Zagreb koja je direktno vukla Olimpijske vozove od Dobove do Sarajeva bez zadrzavanja i po dolasku u Sarajevo u obrtu pregledavana u Depou u Rajlovcu.Elok. ZTO Sarajevo su pocele da dovlace u Zagreb brze vozove tek nakon V mj. 1981. kad je elektrificirana pruga Bos.Novi-Sunja. I do 1991. nisu imale potrebe da da idu u Depo RK vec su obrt cekale u el.depou Zagreb GK.Dakle neko je nekom dao pogresne informacije ili je po onoj rekla-kazala ispalo da je tako kako neko zeli da nametne da jesta.Na internetu se svasta nadje,ali treba znati i nesto vise,kao npr. mi svedoci vremena.