FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Ovo je negdje otprilike ista lokacija kao i slika na koju sam komentar napisao. Ne bih znao kada je H.Novi postao kolodvor? Možda za Kraljevine SHS?. Ako se dobro sjećam (ipak je to davno bilo) bila su 3 kolosijeka u H.Novom. Prvi je bio magazinski (utovarno/istovarni) i druga 2 za ukrštavanje ili eventualno preticanje.
Već sam pretpostavljam pisao o tome da su svi teretni vlakovi imali najmanje 2 lokomotive, kako prema Uskoplju tako i natrag prema Zeleniki. Od Igala do Nagumanca je bio veliki 25%o uspn pa onda pad isti toliki do Grude. Zatom uspon do Čilipa 10%o i potom pad 0d 8%o do Cavtata i potom veliki i dugačak 20km uspon od 25%o do Glavske i potom pad od 25%o do Uskoplja. Zatim je pad do Huma od 18%o. I sad treba samo okrenuti podatke od Huma do Zelenike. Ovo pišem da vam jedan stvarni događaj opišem. Moj pokojni otac bio je u Zeleniku što bi dole rekli mašinovođa. Dole je bio od nekih 1954. godine do 1960. kada se vratio u Mostar. Sa teretnim vlakom su stajali u H.Novom za Zeleniku. Bio bi to najvjerovatnije teretni vlak broj 674 koji je negdje između 16 i 17 sati stizao u Zeleniku. Na kraju vlaka je bila lokomotiva na potisku na kojoj je bio moj otac. Kako je on na desnoj strani lokomotive, odmah uz more primjetio je u plićaku veliku ribu. K'o da je to jučer bilo sjećam se priče: Trebamo krenuti za minut, dva a vidim veliku ribu u plićaku? Što da napravim? Uzmem onaj dugački kažu u Zagorju širajzl a dole su govorili čini mi se širak za čišćenje vatre. Kažem ložaču ako bude polazak zakoči i spustim se niz nasip do mora i lupim ribu. Pogodim je onako ošamućenu odmah izvadim i brzo na lokomotivu. Ja se sjećam toga dobro i te ribe. Bila je sigurno najmanje 50cm dugačka?

mali.paja, pozdravljen,

na stranici 37 imali smo fotografiju baš izrađene nove željezničke stanice Herceg Novi iz 1934. godine...
fotograf: Laforest

U početku je bio na stajalištu Herceg Novi samo jedan kolosjek. Kad su izgradilu novu stanicu, izgradili su i drugi tir. Trečeg nije bilo nikad, je nema mesta...
Ali Vukorep kaže u knjizi: Pruge, koje su život značile, da je bio u Herceg Novom i kraći kolosjek za ostavljanje salonskog vlaka članova vrha nekadašnje države...

pozdrav
Darko

železocestnik piše: ↑10 Sep 2021, 15:45

U početku je bio na stajalištu Herceg Novi samo jedan kolosjek. Kad su izgradilu novu stanicu, izgradili su i drugi tir. Trečeg nije bilo nikad, je nema mesta...
Ali Vukorep kaže u knjizi: Pruge, koje su život značile, da je bio u Herceg Novom i kraći kolosjek za ostavljanje salonskog vlaka članova vrha nekadašnje države...

pozdrav
Darko

Izgleda da je bilo tog dodatnog koloseka za smeštaj salonskog voza kraljevske porodice Aleksandra I Karađorđevića. To se vidi na ovoj, pretpostavljam, predratnoj fotografiji.


Kraljica Marija je vrlo često setovala u Herceg Novon :


Salonska kola :

To što je Vukorep napisao moguće je da su po potrebi bili garirani dvorski vagoni. Takav kratki, krnji kolosijek su imali i drugi kolodvori ili bolje reći ukrižja. Isto je bilo u Turkovićima, Poljicama i da ne nabrajm dalje. Oni su uglavnom služili kao utovarno istovarni. Pristup njima bio je moguć samo sa jedne strane. Prije će biti da su se dvorski vagoni deponirali u Zeleniki. Razlog je jednostavan? H.Novi nije imao mogućnosti snabdijevati garnituru vodom dok je to sve postojalo u Zeleniki a osim toga čak nije bila ni daleko malo manje od 4km.

Na ovoj fotografiji vidi se, da nema mesta za treći tir:
Bila sta samo dva tira na stanici.

izvor: wikipedija


pozdrav
Darko

mali.paja piše: ↑10 Sep 2021, 14:00 Ovo je negdje otprilike ista lokacija kao i slika na koju sam komentar napisao. Ne bih znao kada je H.Novi postao kolodvor? Možda za Kraljevine SHS?. Ako se dobro sjećam (ipak je to davno bilo) bila su 3 kolosijeka u H.Novom. Prvi je bio magazinski (utovarno/istovarni) i druga 2 za ukrštavanje ili eventualno preticanje.

Obratio sam se molbom ovima iz Fb HN (Mirko Vico) i dobio odgovor.


Što se tiče nove zgrade stanice Herceg Novi :

"Izgradjena je 1934 godine,do tada vozovi bi se zaustavljali ispred hotela "Topola" vlasnika Veselina Cukovica,sa stanice se ulazilo pravo u hol hotela."


Što se tiče postavljanja drugog koloseka :

"1932 godine je donijeta odluka na Cetinju ,na drzavnoj privrednoj konferenciji,iz Herceg Novoga su srez predstavljali Spiro Jankovic i Jovo Sekulovic"


U Grafovima ove pruge iz 1857 i 1966.godine stoji samo jedna kolosek !!!

Verovatno je ovo bio pomoćni za utovar/istovar robe iz magacina i do rata za smeštaj dvorskog voza kraljevske porodive.
Iz ovoga bi semogao izvući zaključak da su bila samo dva koloseka , jer nije bilo mesta, I da je Darko u pravu !

1968.g. :

PECELJ, pozdravljen,

u Srećkovom Vremeplovu ima i shema stanice Herceg Novi iz 1955. godine.

Pa vidi se, da je sporedni kolosjek dug više nego 100 metara. Trečeg kolosjeka nikad nije bilo.
Link do Vremeplova Srećka Ignatovića: https://vremeplov.ba/?cat=978

pozdrav
Darko

Ovog puta crno-bele fotografija.....................

Mešoviti voz prolazi kroz Herceg Novi :

Pozdravljeni,

imamo na raspolaganju Herceg novi u fazi projektiranja pruge 1900.godine.

Vidi se, da je to bilo stajalište i da nije bilo mjesta za drugi tir.

pozdrav
Darko

Pogled na prugu kroz Herceg Novi :