FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Ових дана се завршава прича о прузи Петроварадин - Беочин.
Почело је уклањање колосека.

Пруга је изграђена 1908. године, превасходно за потребе транспорта сировина и цемента.
Једини озбиљнији ремонт је урађен средином шездесетих. Тих година је укинут путнички саобраћај.
Пруга је била у функцији ...

Ово су фотографије са једне стране ложионоце. У лошем стању, као и остали објекти. До 2016. у њој су се налазиле маневарке МИН 734-039 и 734-040, чије сам слике поставио на теми о тим локомотивама.

На топографској карти Бачке паланке (прва слика), штампаној 1951. на основу података из 1937. године, код села Силбаш, уочавају се две пруге уског колосека, које су водиле до оближњих салаша. Негде сам чуо да су у више Војвођанских места постојале овакве (салашарске) пруге и да су их градили ...

Прегледом старих топографских карата градова у Банату, Бачкој и Срему, наишао сам на означене пруге уског колосека, о којима не могу да нађем никакве податке. Неке од ових пруга нису повезане са другим пругама. Мислим да није погрешно сврстати их међу индустријске. Поставићу фотографије поменутих ...

А на овим сликама се види и 039

Локомотиве 734-039 и 734-040 су се користиле у Беочинској фабрици цемента до затварања за саобраћај пруге Петроварадин - Беочин 2007. године. Међутим, оне су произведене у МИН-у, колико знам. Да ли су се производиле по лиценци?
Локомотива 040 је 2005. године ремонтована и имала је ознаку DHL-600Q ...

Маневарска локомотива италијанског произвођача Zephir. Производе мале маневарке, али их нисам баш виђао много код нас.

Поштовани Ивице,

То је веома интересантан податак, али, на жалост, о томе не знам ништа. Свакако ћу се потрудити да нешто сазнам, јер и мене занима. Карте које су лако доступне (а на којима се могу наћи ови детаљи) су углавном из периода од 1930. до 1960. Најчешће су војне карте ЈНА, репродуковане ...

На ове две фотографије приказан је воз који је саобраћао до пристаништа (фотографије такође преузете из монографије o Беочину). Ако добро видим на овим фотографијама, приликом утовара је коришћена и коњска вуча.

Следи неколико фотографија са индустријске пруге. На првој фотографији се види укрштање уског и нормалног колосека (такође у склопу индустријске пруге цементаре). На другој фотографији се види пруга у руднику, која је била електрификована. Обе фотографије су преузете из монографије о Беочину. На ...