FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Nije ovo lokomotiva sa požarevačkih železnica ( POŽ ) već je to lokomotiva koja je u proleće 1940 god. isporučena grupaciji
Jugoslovenski Čelik A.D. Sarajevo.Inače f - ka lokomotiva JUNG je kasnije napomenula da je u svojoj knjizi isporuka greškom
upisana zemalja izvoza Srbija,umesto Kraljevina Jugoslavija.
Primetno je da je u pitanju lokomotiva tenderka tipa 0-D-0,dakle konstruktivno potpuno različita od 2 kom. lokomotiva ser.83
koje je još krajem 1926. JUNG isporučio POŽ,a bile su potpuno identične onima austrijskog porekla označene kao ser.83.
Interesantno je da su požervačke,isto kao i još jedna ser.83 koja je kasnije takođe od JUNG-a isporučena ŽDB, imale kotlove na
zasićenu,umesto na pregrejanu paru,što je kasnijih godina promenjeno.I da podsetimo na oznake lokomotiva : požarevačke П 11
( 83-021) i П 12 ( 83-035),šabačka Š 83.3 = 83-043.

Tanka vatra, pozdravljen,

dali se zna, na kojoj lokaciji je ova Jung lokomotiva radila ?

pozdrav
Darko

Hvala lepa gospodine Tanka vatra!

Da odgovorim kolegi zelezocestniku i ostalima : U obe Chesterove knjige o bosanskim uzanim prugama navedene su lokacije
ove lokomotive,a takođe i kod Pospichala na kojima je ona radila. Dakle prvo rudnik Ljubija,pa posle toga ŠIP "Maglić" Foča,
odnosno Brod na Drini.Navodno je završila slušbu u ŠG Sutjeska.
Nosila je oznaku 93-85.prema fabričkom broju JUNG-a 9385,a bila je jačine 140 KS.
Poznato mi je da i dan-danas u objektima "Maglića",postoji jedan lokomotivski kotao koji je služio za davanje pare.Negde
sam imao podatak o njegovom broju.To iz razloga,što su mi ljudi iz "Maglića" za taj kotao govorili da potiče od lokomotive
"Jungerice".Kako ti ljudi nisu baš dobri poznavaoci lokomotive,dilema je dali taj kotao potiče sa lokomotive 53-88 ("Zvonare"),
ili sa 93-85 ("Jungerice").

Model ove lokomotive u mjerilu "HOe" ako se ne varam radi firma Roco.

Tanka vatra, pozdravljen,

zahvaljujem se za detajlno obrazloženje lokacija, kde je radila lokomotiva JUNG tv.br. 9385, izrađena 1940.godine.

pozdrav
Darko

Lokomotiva sa brojem 481. Zbog izgrađenog spremišta za ugalj moglo bi se pretpostaviti da se koristila za proizvodnju pare, možda u Paraćinu?

http://www.google.com

ivanjz piše:Lokomotiva sa brojem 481. Zbog izgrađenog spremišta za ugalj moglo bi se pretpostaviti da se koristila za proizvodnju pare, možda u Paraćinu?
http://www.google.com

Naprotiv,vidi se da je bila u redovnoj eksploataciji i da je ohlađena zbog neke popravke ili pranja kotla.Snimak potiče iz Bugarske,
to se vidi po oznakama vagona u pozadini,a povećanje spremišta za ugalj je bilo karakteristično kod njih,dok je lokomotiva bila tamo
u eksploataciji.Inače je u pitanju "Brigadelok" (= JDŽ 99.4.), pripadala je DHFB.Prema oznaci "481",proizvedena je kod Orensteina &
Koppela ( O & K ) pod f.br.7997/1914. god. Službu je završila na letonskim državnim železicama,gde je imala oznaku "K 4-409".

Koja je ovo lokomotiva, mislim da je sa uzanog koloseka ?

Ja bih rekao da ovo nije kod nas?