FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Lokomotive JŽ serije 734 kupljene su u Njemačkoj kao polovne. U svom posijedu imao ih je ŽTP Zagreb, Novi Sad, Priština i Skopje.

Imam sliku otpreme lokomotiva za bivši ŽTP Zagreb. Lokomotive su u sastavu nekog strojnog vlaka. Zadnje dvije su za Zagreb i to podserija 360. Slika je negdje u Njemačkoj. Koliko se sjećam ove 2 lokomotive su iz depoa Mainz a i ostale podserije 360. One su bile nšto malo jače nego podserija 260. Prve lokomotive su kod nas prometovale sa orginalnim njemačkim oznakama. Samo je na onom dijelu gdje je na bijeloj podlozi pisalo crvenim slovima "DB" jednostavno crnom bojom prefarbano i napisano JŽ na latinici i ćirilici. Iz početka su se za te lokomotive koristili podaci od lokomotiva serije JŽ 733. Za isto je stigla brzojavka. Lokomotive su bile stacionirane samo na području Zagreba. Negdje krajem osamdesetih je bilo predviđeno da zimi 2 lokomotive ove serije zajedno prometuju kao krstarice po ličkoj i riječkoj pruzi kod snježnih padalina.



Bilo bi zgodno ukoliko netko ima kakvu sliku iz Vojvodine ili sa Kosova dok su te lokomotive vozile. Ja sam dežurao u kolodvoru Zagreb Zapadni kada je jedna grupa tih lokomotiva išla za Novi Sad. Mislim da je to bilo negdje u jesen u poslijepodnevnim satima negdje '88 ili '89 konvoj od 3 lokomotive. Pilot na toj lokomotivi od strane ŽTP-a Zagreb je bio jedan hrvatski Ukrajinac. I njegov otac je bio strojovođa. Otac je jedno vrijeme bio strojovođa i u Trebinju na uzanoj pruzi.

Lokomotive 734-016 i 022.

http://www.google.com

734-011 Novi Sad

734-012 Novi Sad

Ciro-1,dizel hidraulicne lokomotive serije 734-011 i734-012,nisu snimljene u stanici Novi Sad i u lozionici Novi Sad.Verovatno su snimci iz Nemacke.

Dizel-lokomotiva serije JŽ 734, raspored osovina C, s hidrauličnim prenosnikom snage.
Proizvedena je u firmi MAK u Nemačkoj, od 1957. do 1964. (podserija 100), odnosno od 1960. do 1975. godine (podserija 000).
Uvežene su u periodu 85-87.godina kao polovne za potrebe ŽTP Beograd, Zagreb i Skoplje . U eksploataciji na prugama "Železnica Srbije".

Snaga motora 440 KW/660 KS
V max. 60 km/h

Lokacija nepoznata : Makedonija : Skica lokomotive :

[quote="PECELJ"]Dizel-lokomotiva serije JŽ 734, raspored osovina C, s hidrauličnim prenosnikom snage.
Proizvedena je u firmi MAK u Nemačkoj, od 1957. do 1964. (podserija 100), odnosno od 1960. do 1975. godine (podserija 000).
Uvežene su u periodu 85-87.godina kao polovne za potrebe ŽTP Beograd, Zagreb i Skoplje . U eksploataciji na prugama "Železnica Srbije".

Snaga motora 440 KW/660 KS
V max. 60 km/h

Lokacija nepoznata : Zaprešić!

Dizelka JZ 734-031 :
Izvor : ebay

Depo Kosovo Polje,posle preuzimanje železnica od strane UNMIK-a.
Skica koja prikazuje dizel-lokomotivu ser.734 se ne odnosi na ex.DB - lokomotive V 60,već na lokomotive proizvedene kod MIN-a,dakle
podserija 734 - 200.

Локомотиве 734-039 и 734-040 су се користиле у Беочинској фабрици цемента до затварања за саобраћај пруге Петроварадин - Беочин 2007. године. Међутим, оне су произведене у МИН-у, колико знам. Да ли су се производиле по лиценци?
Локомотива 040 је 2005. године ремонтована и имала је ознаку DHL-600Q-001.
Обе су до 2016. године стајале у ложионици, када су, преко онога што је остало од колосека, једва превежене у круг цементаре, како би биле заштићене од крађа. Те године је пруга и укинута, па су локомотиве продате. 040 је отишла исте године, а 039 нешто касније и не знам шта је било са њом. 040 би требало да ради негде у Смедереву. Иначе, због стања пруге је одвежена камионом, као што се да видети на сликама. Иначе, обе локомотиве су биле црвене, али је 040 офарбана у боју Lafarge-цементаре приликом ремонта.