FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

ivanjz piše: ↑31 Avg 2016, 16:46 Pripreme za doček Cara Franje Josipa u železničkoj stanici Konjic 1910. godine. Zanimljivo da je naziv stanice KONJICA.

http://www.google.com

Ova fotografija nije sa dočeka Franje Josipa. Fotografija je nastala 1896, a autor je Pierre Petit

Na prvoj slici je drugi most (mostić) preko Radobolje.Ovo je jedan od rukavaca Radobolje. Glavni tok je bio sjevernije nekoh parsto metara dalje, proticao je kroz park Franjevačkog samostana.

Moram precizirati. Radobolja se na lokaciji Pijesak, otprilike, na pola ulice između znamenitog Rondeau (čita se: Rondo) i džamije Pijesak, račva u 2 prirodna "ravnopravna" rukavca. Nema "glavni" tok, nema "sporedni" tok. Preko tih rukavaca, bili su željeznički mostovi, oba željezna. Danas je sve to uklopljeno u zlosretni Boulevard (čita se: Bulevar). Ne znam, kako bih nazvao građevinskim rječnikom, da li su sadašnja 2 otvora za rukavce Radobolje, mostovi ili su to propusti za vodu.

Tbilisi piše: ↑07 Jan 2024, 13:24 Moram precizirati. Radobolja se na lokaciji Pijesak, otprilike, na pola ulice između znamenitog Rondeau (čita se: Rondo) i džamije Pijesak, račva u 2 prirodna "ravnopravna" rukavca. Nema "glavni" tok, nema "sporedni" tok. Preko tih rukavaca, bili su željeznički mostovi, oba željezna. Danas je sve to uklopljeno u zlosretni Boulevard (čita se: Bulevar). Ne znam, kako bih nazvao građevinskim rječnikom, da li su sadašnja 2 otvora za rukavce Radobolje, mostovi ili su to propusti za vodu.

Ovo račvanje Radobolje bilo je bliže džamiji. Recimo otprilike je bilo do Rondoa još 2/3 ceste. Nešto veći je protok Radobolje bio od rukavca koji je išao desno. Prije ovom mostića ili propusta je na nekih 20-30 metara sjevernije bila rampa. Poznata je bila u Mostaru kao rampa kod Mukoše. Odmah na desno kod slike sa mostićem je bilo kino Partizan. Do kina Partizan malo zapadnije je bila gostionica Zagreb možda ni 10m udaljena. Inače taj dio Mostara stari Mostarci su zvali Hrvoje. U blizini je i Franjevačka crkva svetog Petra i Pavla. Od ovog mostića na slici bi bilo lijevo nekih možda do 300-400m je bila još 1 rampa. Tu rampu su Mostarci nazivali kod Krankase. Prije same rampe možda par desetaka metara je bio ulazni signal "B" stanice Mostar. Negdje do početka samih šezdesetih taj signal je bila Mađarska štitnica. Iza toga je ugrađen svjetlosni ulazni signal.

Karta nastala u periodu 1913-1916. Na njoj je ucrtana pruga kao i objekti u gradu, kao i on koji su tek bili u planu da se prave. Može se vidjeti da je preko Carinskog mosta trebala ići pruga za Sjeverni logor, kao i da se trebao praviti još jedan most, sjevernije od Carinskog mosta. Kartu je ustupio Srećko Ignjatović za Cidom-arhivu.

Nastavak karte...

Železničari KONJICA pored lokomotive SHS N0 173, kasnije JDŽ 73-023 :

Izvor : T.N.

ivanjz piše: ↑27 Okt 2014, 19:34 Konačno sam odgonetnu stanicu. Radi se o nekadašnjoj stanici Žuglići koja je potpopljena. To pokazuje i ova fotografija sdž-a361.

http://www.google.com

str.15 teme !

Zahvaljujući g.Milanu Suvajcu otkrismo da se ovaj motorni voz DMV 801 nalazi u žel.stanici ŽUGLIĆI i to na staroj trasi KOnjic-Jablanica.
Jedino misli da stanica nije potopljena onim jezerom jer je bila na visini.

Izvor : KChester

Železnička stanica MOSTAR 1966.godine.

Zadnja vožnja voza "Ćire".


Izvor : Fb

železnička stanica MOSTAR.

Možda će neko znati godinu ?

Izvor : Fb