FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Motorni voz DMU-801 Ganc-Đuro Đaković (Spahinac-Ludi Sarajlija)

U knjizi Ing.D.Lončarevića "NAŠE ŽELEZNICE iz 1939.godine prenosim odlomak u kome su date određene teh.karakteristike motornog voza DMU-801 :
Pitanja:

- Koliko je motornih kola isporučeno u jesen 1935 iz Danske i gde su se koristila ?

- Koliko je stvarno napravljeno-isporučeno motornih vozova DMU-801 ?

Motorni voz u Boki Kotorskoj :

PECELJ piše:Motorni voz DMU-801 Ganc-Đuro Đaković (Spahinac-Ludi Sarajlija)

U knjizi Ing.D.Lončarevića "NAŠE ŽELEZNICE iz 1939.godine prenosim odlomak u kome su date određene teh.karakteristike motornog voza DMU-801 :

Mot.voz DMU-801.jpg

picturedd10mzy.jpg

Pitanja:

- Koliko je motornih kola isporučeno u jesen 1935 iz Danske i gde su se koristila ?

- Koliko je stvarno napravljeno-isporučeno motornih vozova DMU-801 ?

Podatke o danskim vlakovima ne znam. U ovom tekstu iz novina piše da je 7 garnitura isporučeno. Poslije '45 pa do kraja njihovog radnog vijeka je bilo ostalo 5 ganitura. Prvi vlak serije 801 bio je isporučen iz Mađarske dok su ostali slagani u S.B.

"Danci" nabavljeni 1935. godine su bila motorna kola normalnog koloseka. Nabavljeno ih je 6, 3 lakog i 3 teškog tipa. Saobraćali su do rata u prigradskom saobraćaju Beograda, uglavnom na relaciji do Pančeva, nešto slično današnjem Beovozu. Teški tip nije korišćen posle rata jer je imao probleme sa motorima, a laki je koriščen ali za službene potrebe. Čuveni "Kalimero" (inspekciona kola) je u stvari laki "Danac" ali sa promenjenim pogonom, ugrađen mu je pogon od šinobusa.

Motornjaka serije 801 je bilo 7. Jedan je potpuno uništen u ratu, a jedan je brzo posle rata oštećen tako da ih je na kraju bilo samo 5.

Još par podataka za motorni voz 801

DMV 801 na probnoj vožnji u Lajkovcu 1939. godine.

http://www.google.com

Iz časopisa "Nedeljne ilustracie".

http://www.google.com

Sarajevo.

Garnitura "Kosmaj".

http://www.google.com

DMV 801 u železničkoj stanici Ustiprača.

http://www.google.com