FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Putnička kompozicija iznad Dubrovnika. Na čelu lokomotiva 83-138.

http://www.google.com

Naša kompozicija koju pratimo od Sarajeva kreće se između Gabela i Hutova savlađujući veći uspon. Kako navodi autor od Mostara voz već vozi 2,5 sata, a do Dubrovnika ima još 84km.

http://www.google.com

ivanjz piše:Naša kompozicija koju pratimo od Sarajeva kreće se između Gabela i Hutova savlađujući veći uspon. Kako navodi autor od Mostara voz već vozi 2,5 sata, a do Dubrovnika ima još 84km.

http://www.google.com

Ako je ovo vlak koji smo pratili iz Sarajeva gdje je druga lokomotiva? Na potisku možda?

Hvala vam na ovim predivnim fotografijama,nadam se da ih ima dosta i da neće presušiti.I komentari su pravi svaka vam čast.

Pozdrav iz Sarajeva

Kako navodi autor za vreme stajanja njegovog voza za Dubrovnik u železničkoj stanici Hutovo iz pravca Dubrovnik je ušao putnički voz koji je pošao u 14:18 iz Dubrovnika za Mostar.

http://www.google.com

Nakon napuštanja Hutova i kretanjem prema železničkoj stanici Ravno vidi se dolina reke Trebišnjice i plodna polja. U prvom planu polja se oru još volovima. Ovo je zadnja fotografija iz ove serije snimljena po danu jer već počinje sumrak.

[url]htttp://www.google.com[/url]

I konačno Dubrovnik. Lokomotiva 83-136 u teretnom delu stanice.

[url]htttp://www.google.com[/url]

Lokomotiva 185-033 na manevri u Dubrovniku. Kako navodi autor klose mehanizam je uklonjen i zamenje spojnim šinama.
Sjajna fotografija lokomotive 85-020 u Dubrovniku na čelu noćnog brzog voza za Sarajevo koji je kretao iz Dubrovnika u 18:24.
Ista lokomotiva 85 i lokomotiva 83-124 u Dubrovniku. Lokomotiva 83-124 vrši manevru i biće postavljena na čelo putničkog voza. Kako navodi autor lokomotiva 83-124 bila je prva iz serije od 29 lokomotiva. 24 lokomotive je izradi Krasu a preostalih 5 je proizvedeno u Mađarskoj.
Lokomotivu 83-020 toga dana u Dubrovniku snimio je i Ron Fišer.

http://www.google.com

ivanjz piše:I konačno Dubrovnik. Lokomotiva 83-136 u teretnom delu stanice.

[url]htttp://www.google.com[/url]

Ovo su ložionički kolosijeci Vidi se i vodonapojnik i malo zida od šupe za lokomotive. Ovo gdje je lokomotiva sa vagonom je skladište za potrebe vuče (ulje za podmazivanje itd). Lokomotiva ima jedan otvoreni vagon. Vidi se sa lijeve strane hrpa leša od čišćenja vatre lokomotiva. Vagon je namjenjen za utovar tog otpada. Neke procijene su bile da od ukupnog prometa na uzanim prugama je oko 30% bilo za potrebe željeznice. To se odnosilo na prijevoz uglja najviše, otpada kao ovog nakon čišćenja lokomotiva, maziva itd. Znači skoro 1/3 je bila za potrebe željeznice. Sad računajte ako je iz Sarajeva u grubo bilo opterećenje za 1 lokomotivu 120t prema Dubrovniku znači da je je komercijalno od zarade bilo samo 85t.

Autor ove sjajne reportaže vraća se iz Dubrovnika automobilom i prati putnički voz Dubrovnik - Mostar koji je iz Dubrovnika krenuo u 14:18 časova. Razlog je verovatno taj jer je ovaj deo trase prošao u mraku kada je putovao iz Sarajeva.

Kompozicija u blizini Šumeta nekih 8 km od Dubrovnika sa lokomotivom 83-136 na čelu.
Kompozicija se penjenje visoko iznad Šumeta sa tri putnička vagona(jedan "Iliđžanac") i jednim službenim kolima iznad Šumeta.
Ovu kompoziciju skoro na istom mestu snimio je toga dana i Ron Fišer.
Kompozicija nastavlja put odmah iza stanice Brgat ali autor nije siguran jer nije imao precizne karte. G. Mali Paja verovatno zna da li je ovo tačno.
http://www.google.com