FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

92-010 Paraćin-Izvor, Foto Geralda Robinson, 12. maj 1964.

Na ovoj topografskoj karti iz 1943.godine se vidi da su od Paraćina do Stalaća išli paralelno uzani i normalni kolosek.

Takođe se da primetiti da se iz Senjskog rudnika mogao ugalj prema Zaječaru prevoziti a da se na svraća u Paraćin (vidi se neka trijangla slično Ljubiću).

Slično je bilo i kod Ćuprije.

Mada ne pripada ovoj temi, na predhodnoj karti smo videli da je postojala i deonica od Paraćina do Ćuprije.

Postavio bih pitanje : kada je puštena u promet ova deonica a kada ukinuta ?

Pretpostavljam da je do ukidanja došlo 1967.godine kada je ukinuta i pruga Senjski rudnik-Ćuprija.

Pruga Paraćin - Stalać (0,76 m) u dužini 21,6 km puštena je u saobraćaj 04.10.1924. godine.

Deonica Paraćin - Ćuprija (0,76 m) u dužini 6,4 km puštena je u saobraćaj 24.09.1915. godine.

Nemam podatak kad su ukinute

cira-1 piše:Pruga Paraćin - Stalać (0,76 m) u dužini 21,6 km puštena je u saobraćaj 04.10.1924. godine.

Deonica Paraćin - Ćuprija (0,76 m) u dužini 6,4 km puštena je u saobraćaj 24.09.1915. godine.

Nemam podatak kad su ukinute

Zahvaljujem g.cira-1 na iznetim informacijama.

Pronašao sam i ja nešto :

"Pruga koloseka 0,76 m od Paraćina do Stalaća je građena 1923. godine a 1924. puštena u saobraćaj. Izgrađena je da bi se povezala dva dela uzane mreže pruga. Istočni deo tj. pruge Paraćin - Zaječar - Vražogranac, Ćuprija - Ravna Reka i Ćuprija - Paraćin sa zapadnim delom tj. prugama Stalać - Užice - Sarajevo, Čačak - Lajkovac - Beograd i Valjevo - Mladenovac. Uzana pruga je služila isključivo teretnom saobraćaju dok su putnički vozovi saobraćali po normalnom koloseku. Pruga je od stanice Paraćin išla sa leve strane pruge Beograd - Niš da bi ispred Ćićevca prešla nadvožnjakom (čiji su ostaci i danas vidljivi) na desnu stranu normalne pruge. To je ujedno bio i jedini veći objekat na ovoj pruzi.

Uzana pruga Paraćin - Stalać je ukinuta 1958. godine jer je nakon normalizacije pruge Kraljevo - Kruševac ova veza postala izlišna.
Inače prvu put je postavljanje uskog koloseka na ovoj relaciji urađeno 1915. ali tada nije napravljen poseban uski kolosek već je ubačena treća šina u normalni kolosek. Ovu treću šinu su demontirali Nemci 1916. godine jer im je ometala saobraćaj na pruzi Beogard - Niš a njima nije bila važna veza istočnih uskih pruga koje su bile u bugarskoj okupacionoj zoni sa zapadnim koje su bile pod AustroUgarskom eksploatacijom."

Ako je 1958.godine ukinuta pruga Paraćin-Stalać, nije bilo razloga da postoji i deonica Paraćin-Ćuprija .

Pruga Paraćin - Ćuprija je preživela nešto duže od deonice Paraćin -Stalać. Ukinuta je ako se ne varam 1961. godine. Ostala je otvorena zbog direktnog prevoza uglja bez pretovara iz Senjskog basena potrošačima na pruzi Paraćin - Zaječar i Metovnica - Bor. Ali kako je tog prevoza bilo sve manje i manje to nije dugo trajalo.

Zahvaljujem g.sdz361 na razjašnjavanju naših nedoumica. Ništa bez Vas !
Pozdrav !