FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Vojska ispred lokomotive serije 83 u železničkoj stanici u Šabcu. Da li je ovo neka obuka ili nešto drugo pitanje je. Očigledno da lokomotiva nije kompletna.

http://www.google.com

Restoran u železničkoj stanici Banja Koviljača.

http://www.google.com

Železnička stanica Šabac između dva rata.

http://www.google.com

Železnička stanica Šabac 1928.godine.

Polazak novinara i privrednika na kemes U Banju Koviljaču.
Izvor : Ilustrovani list 1928,g,

Železnička stanica u Banji Koviljači nekad i sad

Ne znam koliko turista je prošle godine bilo u Banji Koviljači, ali zato ima "statistika" iz druge polovine tridedtih [prilog 1].

Zanimljiv je podatak za Jasenicu u Bosni. Ne znam da li se tamošnji izvor mineralne vode danas eksploatira, a nekad se za potrebe lječilišta u Banji Koviljači, mineralna voda svakodnevno prevozila skelom preko Drine. Na slici [prilog 2] se vidi jedna skela ("na žicu") koja ima pristat uz desnu obalu Drine kod Banje Koviljače. Teško je reći koji je teret u kočiji na skeli, (koju kopitar poteže).

Položaj Jasenice prikazan je na karti [prilog 3], na kojoj je ucrtan dio pruge iz ove teme.

Zanimljiv prilog g.Igore, mada generalno gledano je pomalo vezan za Podrinsku železnicu.

Koliko sam upoznat u Banji Koviljači postoji izvor tople vode i služi za lečenje reumatskih bolesti. Pretpostavljam da je pre rata ova voda iz Jasenica, koja se dovlačila, služila kao dopuna lečenja. Ako je slična khladnoj kiseloj vodi iz Vrnjačke banje, onda je je služila za lečenje stomačnih bolesti.

Nešto više o toj kiseloj vodi :

https://www.glassrpske.com/plus/istorij ... 48618.html

Prilažem plovidbeni red brodova na Savi iz tridesetih, o kojima sdz361 piše u postu od 21.09.2012, kako bi se usporedio s voznim redom vlakova, kojeg je jovanla priložio oz post od 30.03.2012.

sdz361 piše:
Na pruzi do Koviljače su najčećše saobraćala dva mešovita voza svakog dana a vikendom, praznicima i tokom letnje sezone je zbog Banje saobraćao i isključivo putnički voz koji nije stajao u svim stanicama. Vozovi su naravno imali vezu u Šapcu i sa normalnim JDŽ vozovima i sa brodovima rečene plovidbe.

Osim veza s brodovima na Savi, pruga iz ove teme je imala veza s brodovima (skelama) na Drini. Dva pristana za skele su bila kod Banje Koviljače. Skelu koja je pristajala kod mjesta Donji Šepak, koristili su putnici koji su putovali do (od) stanice Loznica. Skela Janja - Lešnica postoji i danas, samo je zapuštena (napuštena).

Hala lepa gospodine Legaz.

Zeleznicka stanica Banja Koviljaca.